El informe preliminar de la NTSB indica que el controlador aéreo autorizó el aterrizaje sin informar del viento, como exigen las normas. Un piloto advirtió varias veces que iban demasiado rápido: lo que revela el informe sobre el avión de Amazon que mató a tres cubanos y otros dos trabajadores en Miami
El controlador aéreo que autorizó el aterrizaje del avión de carga de Amazon que se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami no informó a los pilotos del viento de cola, según el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) publicado el jueves 1 de octubre. El accidente, ocurrido el 6 de septiembre, mató a cinco trabajadores que viajaban en una van.
De acuerdo con el informe citado por AP a través de WFLX, el controlador «no emitió información sobre el viento» a la tripulación, aunque las normas establecen que «tanto la dirección como la velocidad del viento debían indicarse al autorizar el uso de una pista cuando existe un componente de viento de cola». Cuatro minutos antes, el mismo controlador había advertido a otro vuelo de ráfagas de hasta 25 millas por hora procedentes del sur.
Advertencias en la cabina
Los dos pilotos volaban juntos por primera vez ese día, reportó WFLX. Uno de ellos advirtió repetidamente a su compañero de que iban demasiado rápido, antes y después de tocar tierra, pero el otro «nunca dio una respuesta verbal consistente», según el informe. NBC 6 informó que en la cabina sonaron alertas automáticas sobre la velocidad de descenso y la proximidad del terreno.
El reporte de 12 páginas detalla que el Boeing 767 tocó la pista unos 3.750 pies después del umbral, a una velocidad sobre el suelo de 160 nudos, unas 184 millas por hora, de acuerdo con NBC 6. La pista mide 9.360 pies. Los frenos de velocidad permanecieron guardados y los inversores de empuje no se desplegaron durante el aterrizaje ni el recorrido posterior.
Con 930 pies de pista por delante, los pilotos aplicaron potencia para abortar el aterrizaje y luego volvieron a aplicar los frenos cuando quedaban 415 pies, según NBC 6. El avión abandonó la superficie pavimentada a unas 130 millas por hora y recorrió cerca de 1.200 pies antes de detenerse, de acuerdo con el informe citado por NBC 6 y WFLX. En los días posteriores al accidente, AP y FOX 35 habían cifrado esa distancia en unos 1.300 pies.
El capitán acumulaba unas 7.267 horas de vuelo, de ellas solo 150 en el Boeing 767, y el primer oficial cerca de 2.800, según Transport Topics. El informe no aclara qué piloto manejaba los controles en cada momento. El informe también señala que en el extremo de la pista 30 no había un sistema de detención de materiales diseñado (EMAS), según WWSB.
Cinco trabajadores de limpieza
El Boeing 767, de 32 años y construido originalmente como avión de pasajeros, era operado para Amazon por 21 Air, una aerolínea de carga de Carolina del Norte, y llegaba desde Puerto Rico. Tras salirse de la pista golpeó una van, una cerca y un SUV, y se incendió, según AP y FOX 35. Los dos pilotos sufrieron heridas leves.
Los fallecidos eran empleados de Professional Ocean Service Corp., una empresa de limpieza de aviones: Rolando Alemán León, de 55 años; Yoel Rodríguez Naranjo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53, y Javierkys Reyes Quevedo, de 47, de acuerdo con AP. Telemundo 51 informó que Alemán era cubano, de la provincia de Cienfuegos, que Rodríguez Naranjo llegó de Cuba en 2011 y que Acosta Fajardo era de origen cubano.
Duviel Alemán, hijo de Rolando Alemán, contó a Local 10 que ese día debía estar trabajando junto a su padre. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, describió la escena como una «devastación total», según AP.
Amazon suspendió su relación con 21 Air, que operaba vuelos para la compañía desde 2024, informó WFLX. 21 Air dijo a NBC 6 que está «revisando el informe de la NTSB» y que tomará «todas las medidas apropiadas para mejorar» su seguridad. Varias familias de las víctimas han presentado demandas, y la NTSB aún no ha determinado la causa probable del accidente.
[FUENTES]
WFLX (AP), «Federal report says pilots weren’t warned about wind before Amazon cargo plane crashed in Miami», https://www.wflx.com/2026/10/01/federal-report-says-pilots-werent-warned-about-wind-before-amazon-cargo-plane-crashed-miami/
NBC 6 Miami, «Preliminary NTSB report details how Amazon cargo plane overran MIA runway, killing 5», https://www.nbcmiami.com/news/local/preliminary-ntsb-report-details-how-amazon-cargo-plane-overran-mia-runway-killing-5/3867148/
Transport Topics, «Amazon cargo jet pilots lacked wind data before Miami crash», https://www.ttnews.com/articles/amazon-jet-crash-pilots-data
WWSB ABC7 Sarasota, «NTSB releases preliminary report on deadly Miami cargo plane crash», https://www.mysuncoast.com/2026/10/01/ntsb-releases-preliminary-report-deadly-miami-cargo-plane-crash/
FOX 35 Orlando, «Pilot repeatedly warned Amazon cargo jet was too fast before deadly Miami-area crash, NTSB says», https://www.fox35orlando.com/news/pilot-repeatedly-warned-amazon-cargo-jet-was-too-fast-before-deadly-miami-area-crash-ntsb-says
La Nación (AP), «What to know about the Amazon cargo plane crash in Miami that killed 5 workers in a van», https://www.lanacion.com.ar/usa/what-to-know-about-the-amazon-cargo-plane-crash-in-miami-that-killed-5-workers-in-a-van-nid08092026/
Telemundo 51, «Lo que se sabe de las víctimas del choque de avión de Amazon en Miami», https://www.telemundo51.com/noticias/local/lo-que-se-sabe-de-las-victimas-del-choque-de-avion-de-amazon-en-miami/2823303/
Local 10, «Man says he was supposed to be working with father killed by Amazon cargo plane crash», https://www.local10.com/news/local/2026/09/24/man-says-he-was-supposed-to-be-working-with-father-killed-by-amazon-cargo-plane-crash/
