Tras publicarse las cifras oficiales de accidentalidad vial en Cuba correspondientes a 2025 —7.538 accidentes, 750 fallecidos y 6.718 lesionados—, en cuestión de horas empezaron a circular en redes reportes de nuevos siniestros ocurridos ya en los últimos días de enero de 2026, con víctimas identificadas y escenas descritas por testigos. El contraste es brutal: el informe se lee “en frío” como balance cerrado de un año, pero la realidad no esperó al cierre editorial y volvió a imponer nombres, lugares y familias en duelo apenas se hizo público el conteo.
Uno de esos casos —que aquí solo corresponde mencionar de pasada porque ya hemos publicado un texto sobre el hecho— es el de Morón, Ciego de Ávila, donde La Tijera identificó como Alexander Guerra, de 36 años, al hombre que habría fallecido tras impactar en la oscuridad contra una tarima de hierro que, según los testimonios, quedó abandonada en la vía tras actividades por el natalicio de José Martí; la misma publicación añadió que otro joven también habría sufrido un accidente similar en el mismo punto y se encontraría grave.
Pero no fue el único reporte. La Tijera informó además sobre un accidente mortal en la zona conocida como 8 Vías —kilómetro 22, Puente del Guayabal, entre el Punto de Control y la Universidad— ocurrido “en la noche de ayer”, con una víctima descrita como un hombre de edad avanzada que murió en el lugar. El medio añadió que el conductor permaneció en la escena y colaboró con las autoridades, mientras las causas quedaban bajo investigación.
En Santiago de Cuba, la misma página divulgó una actualización con identificación: el fallecido del accidente de la Calle Trocha, entre Celda y Pizarro, habría sido Félix Yoan Pozo Leyva, de 28 años, residente en el reparto Chicharrones. La publicación atribuye la información al periodista independiente Yosmany Mayeta y describe un choque entre dos motocicletas, con una de ellas impactando contra un poste y quedando destrozada, además de un escenario donde el motor habría salido despedido varios metros.
En La Habana, otro reporte se concentró en Vía Blanca, frente a la Terminal de Contenedores: una van blanca habría impactado contra un triciclo de pasajeros, al punto de que el triciclo quedó “partido en dos”, según el relato difundido. La Tijera explicó que, al momento de publicar, se desconocían tanto las causas como el estado de salud de quienes viajaban en el triciclo, y pidió a testigos material adicional para confirmar detalles.
También desde Santiago de Cuba se reportó el accidente de un camión de pasajeros en la autopista, en el tramo conocido como El Alambre, después de San Luis, con destino a Contramaestre. Según lo publicado, el vehículo habría sufrido una falla mecánica repentina —posiblemente una rotura vinculada a la dirección—, lo que provocó la pérdida de control y el impacto contra un lateral de la vía. En ese punto, el propio reporte subraya la precariedad del transporte: camiones y medios improvisados como alternativa habitual cuando el sistema no alcanza. No se informaron fallecidos ni lesionados en el primer avance, a la espera de datos oficiales.
En Las Tunas, La Tijera informó que dos personas murieron en un accidente de tránsito cuando regresaban del municipio Río Cauto. Las víctimas fueron identificadas por sus nombres de uso común como Kiki y Dairon, y en los comentarios citados por el medio se extendió una versión no confirmada sobre posible consumo de alcohol por parte del chofer y un impacto contra una guagua; además, se mencionó un tercer implicado trasladado a un hospital, sin parte médico público.
Y en Pinar del Río, la página divulgó la identificación de otra víctima: Raciel Acosta Calzada, de 43 años, fallecido en el poblado de Pons, municipio Minas de Matahambre, en un accidente asociado a una carrera ilegal de motos. El reporte atribuye la identificación a Nio Reportando un Crimen y describe una secuencia en la que una motocicleta entra de forma inesperada en la pista improvisada; el conductor cae, pero la moto continúa y termina impactando a Raciel, causándole la muerte “instantánea”, con varios lesionados adicionales sin información oficial disponible.
El punto común no es solo la estadística, sino el modo en que estas muertes y hechos “nuevos” aparecen: casi siempre primero como narración ciudadana y publicaciones de medios alternativos o de redes, con identidades, lugares y versiones que corren más rápido que cualquier confirmación institucional. Las cifras oficiales de 2025, presentadas como diagnóstico y llamado a “revertir” la accidentalidad, quedaron inmediatamente seguidas por otra cadena de sucesos que, por fecha, ya no caben dentro de ese balance, pero que lo comentan de la forma más dura: recordando que la curva continúa y que, en Cuba, el tránsito no cierra por decreto ni por informe.
