En Holguín, la basura lleva más de un mes acumulada junto a un círculo infantil. En Palma Soriano, los vecinos de Los Cocos cumplen seis meses sin agua por tuberías. En Cienfuegos, cinco rutas de guaguas volverían en octubre gracias a transportistas privados. Y en Santiago y Camagüey, la ayuda que llega la trae una ONG suiza.
Zoox, propiedad de Amazon, comenzó a cobrar por viajes en sus robotaxis sin volante ni pedales en Las Vegas. San Francisco permanece en una fase diferente de expansión mientras una exención federal permite a la empresa aumentar su flota comercial.
Estudiantes de Medicina en Santiago de Cuba denuncian que la centralización de actividades docentes aumenta los gastos de transporte y alimentación. Algunos aseguran que una semana de estudios puede costarles más de 5.000 pesos.
El Gobierno cubano publicó en la Gaceta Oficial un paquete de normas que flexibiliza la importación, venta y traspaso de vehículos. Elimina el tope de seis autos en cinco años, amplía las comercializadoras y da ventajas a los eléctricos, aunque excluye el pago en efectivo.
Miami-Dade evalúa construir un segundo aeropuerto comercial mientras el MIA roza su capacidad aérea y los boletos desde y hacia Miami siguen disparados por la demanda del Mundial y el verano. El plan podría aliviar la congestión a largo plazo, pero no garantiza una rebaja inmediata en las tarifas.
Testigos reportaron un accidente mortal en Puente 100, La Habana. Circulan versiones distintas sobre el vehículo y el comportamiento del conductor, sin confirmación oficial.
The Guardian lanzó un formulario para que cubanos narren cómo la falta de combustible impacta apagones, transporte y vida diaria, con énfasis en la seguridad.
El periódico del Partido publica cifras durísimas sobre la accidentalidad en 2025. El problema es el encuadre: el país se cae a pedazos, pero el relato insiste en la culpa individual y maquilla el costo del abandono material y regulatorio.
Una denuncia pública afirma que Alfredo Anaya Suárez, chofer ayudante de la Ruta 18, no puede volver a Mayabeque con el Carro 060 y debe dormir en La Habana. El texto habla de trato desigual y una situación familiar delicada.
Un embotellamiento que algunos dicen fue de tres horas, otros de cuatro y algunos de cinco, pudo ser perfectamente prevenido por las autoridades de La Habana
