En febrero de 2020, producto de la conocida como Tarea Ordenamiento, la venta de autos en Cuba monopolizada por empresas estatales, permutó sus precios en CUC establecidos desde que en 2011 el Estado autorizara esta venta en la isla, a nuevas tarifas en MLC, con montos superiores las más de las veces. Un ejemplo claro es el Peugeot 301, producido entre 2012 y 2020, que es ofrecido a los clientes cubanos en la isla por CIMEX S.A, al costo de 40.500 MLC, mientras en países tan cercanos como México se comercializa a solo 13.576.52 USD, un precio tres veces menor.
Actualmente, entre los autos comercializados en Cuba más “baratos” se halla la marca china Geely, cuyo modelo CK se comercializa en 34.200 MLC, el GC6 T/M y el GC6 T/A se venden en 39.400 MLC y el EC9 TA cuesta 40.000, resultando el más alto de la gama.
Pero, a la vez, estos vehículos se convierten en algunos de los más proporcionalmente caros para los cubanos, pues el Geely CK cuesta en su propia natal China apenas 6 802.00 dólares estadounidenses. Y en Cuba vale más de 5 veces su precio original.
Según su listado oficial que recoge 28 ofertas de unas 7 marcas originarias de Europa y Asia, el auto más caro que vende CIMEX S.A a los cubanos es el Microbus Maxus G10 T/A, que ostenta un precio de 90.000 MLC, mientras que los costos globales de esta mini van también de factura china oscilan entre los 21.076 y 42.498 dólares estadounidenses, por lo que en Cuba se cotiza a más del doble de su precio.
El todoterreno japonés Jeep Toyota Land Cruiser le sucede al Maxus G10 en precio, con un costo de 80.000 MLC, mientras en los Estados Unidos se comercializa solo a 35.770 dólares. Otro vehículo que cuesta en Cuba el doble de su precio original. Así mismo el Hyundai Tucson T/M, que está valorado por la concesionaria única de CIMEX S.A en 55.000 MLC, cuesta realmente 18.135 dólares en el Reino Unido.
El todoterreno Kia Sportage, de fabricación sudcoreana, que para los cubanos cuesta 50.000 MLC, ostenta a escala global un precio de 16.920 USD, siendo vendido oficialmente en Cuba al triple de su valor mundial.
Mientras que el Estado cubano estableces estos precios sin precisar lo excesivo del gravamen sobre sus precios en el mundo, el mercado informal de compraventa de vehículos automotores en Cuba igualmente revela precios muy altos, tomando en cuenta que se trata de autos y camiones de hasta 60 años de antigüedad, amén de las innovaciones que los hayan “mejorado”.
Un Plymouth estadounidense de 1955 convertible se propone en el sitio Revolico.com a 25.000 USD, lo mismo que un Lada soviético “comby” 2102, mientras que un Audi A4 de 2012 alcanza el
