Del «sueño americano» al «e»: cubanos choferes del transporte público en Tapachula

Un pasito alante pa´que quepa to´el mundo»…La voz que no suena chiapaneca se hace más frecuente en Tapachula en los llamados «colectivos».

«Tapachula cambió de rostro y acento» asegura hoy «Diario del Sur» en una nota sobre el transporte público local donde alrededor del 40 por ciento de sus conductores son migrantes extranjeros, la mayoría cubanos, de acuerdo a estimaciones de concesionarios y líderes del sector. 

Es una «realidad visible», afirma la nota, en las 60 rutas existentes en la ciudad entre mil 700 colectivos y dos mil 400 taxis.

Tapachula, muy cerca de la frontera con Guatemala, ha sido el principal punto de tránsito y de espera para miles de migrantes cubanos y solicitantes de asilo que buscaban avanzar hacia el norte en su intento de llegar a la Unión Americana. Pero el endurecimiento de las políticas migratorias de Donald Trump han frustrado el sueño de muchos. Incluso, desde EE.UU llegan cubanos deportados, ya ancianos, que por décadas habían estado viviendo allí, con familias creadas.

La movilidad humana continúa incrementándose en esta frontera sur de México, pese a las dificultades que enfrentan las personas migrantes para regularizar su situación y avanzar hacia otros puntos del país. Una nueva caravana de migrantes denominada «Sueños sin fronteras» se encuentra actualmente avanzando por el estado de Chiapas con el objetivo de llegar a la Ciudad de México y Monterrey buscando regularizar su situación en México tras las duras restricciones de Washington. Son un grupo de unas 800 personas de Cuba, Centroamérica y Sudamérica.

Otros muchos decidieron quedarse en Tapachula que hoy ya no es sólo de tránsito sino de residencia para miles de extranjeros.Registros oficiales del gobierno y organismos de ayuda contabilizaban en más de 10,000 los cubanos varados o asentados en esa ciudad.

Y entre ellos muchos han decidido ganarse la vida como choferes. Alberto Daly Rincón, representante del sitio de taxis Móvil Car, dio a conocer que la mayoría de los conductores son migrantes que llegaron a Tapachula con la intención de avanzar hacia Estados Unidos, pero que llevan meses varados en la ciudad esperando una resolución de la Comisión Mexicana de Ayuda a Refugiados (COMAR), o del Instituto Nacional de Migración (INM).

Dijo que sin acceso a empleos formales, el transporte público les abrió las puertas, derivado también de la falta de choferes locales.

Al igual que el chofer local, los migrantes trabajan bajo el esquema de cuenta: en el caso del taxi deben entregar al propietario de la unidad entre 500 y 600 pesos diarios, más combustible y su ganancia es lo que les quede, en jornadas que superan las 12 horas. Las ganancias pueden estar entre 400 o 500 pesos. Hoy, un dólar estadounidense equivale a 17,01 pesos mexicanos. El sitio a su cargo no contrata de forma directa a los choferes, sino los dueños de los vehículos , sin embargo, funcionan como un filtro de control para saber quién atiende a los usuarios. 

Los requisitos primordiales que les piden son: licencia de conducir expedida por el estado de Chiapas, identificación de su país de origen y comprobante de domicilio. Además deben acatar un reglamento interno de la empresa, que se basa principalmente en el buen trato al usuario y la buena imagen que deben de presentar al conducir, citó Diario del Sur.

Don Antonio, dueño de unidades de taxis de Tapachula, aseguró que en su experiencia, los migrantes, en su mayoría cubanos, son los mejores trabajadores que ha tenido.

“Yo empleo a migrantes, la mayoría cubanos, porque son más responsables, además, me cuidan la unidad, la lavan, le revisan el aceite, no me andan chocando y cumplen con la cuenta, a diferencia del local, que muchas veces te deja el carro sucio, sin gasolina y no te entrega completo”, expresó.

Contó al periódico que muchos de los cubanos que hoy trabajan con él llegaron con papeles de residencia y con licencia vigente, y que al venir huyendo de su país, valoran más la oportunidad de trabajo.“Al inicio no conocían bien las calles, pero con el GPS y preguntando, en una semana ya se movían solos y la gente los quiere porque son amables, le dicen buen día, gracias, hasta luego, eso se ha perdido con muchos choferes locales”, añadió.

Cientos de migrantes que obtuvieron su tarjeta de residente permanente o temporal han encontrado en el transporte una salida rápida para poder sobrevivir.

«Lo cierto es que el transporte público de Tapachula ya no se puede atender sin la mano de obra migrante» escribe Diario del Sur. «Mientras las autoridades definen si los censan, los capacitan o los regularizan, cada mañana, 4 de cada 10 colectivos que se ponen en marcha en esta frontera sur arrancan con un acento extranjero al frente».