Cuba podría importar vehículos y baterías eléctricas de un fabricante boliviano, pese a la poca experiencia de ese país suramericano en la industria automovilística y el mercado de productos tecnológicos.
“Estuvimos en la Feria de La Habana en 2022 con la propuesta de baterías de litio para los vehículos eléctricos, sobre todo para las motocicletas”, declaró a Prensa Latina el Carlos Soruco, cofundador de la empresa boliviana Quantum Vehículos Eléctricos.
Durante una entrevista con la agencia de noticias cubana, Soruco destacó que la calidad de las baterías de su empresa es significativamente superior a las que se comercializan en Cuba, basándose en un estudio de mercado cualitativo.
El portavoz del emprendimiento con sede en Cochabamba aseguró que las negociaciones para llevar la oferta de Quantum al mercado cubano están en una fase avanzada.
Señaló que la empresa boliviana ahora está trabajando para participar en la décima edición de ExpoAladi-2023, el mayor evento promocional de la Asociación Latinoamericana de Integración, que se celebrará del 2 al 4 de octubre en la capital cubana.
Asimismo, opinó que en Cuba hay una gran madurez en lo que respecta a los vehículos eléctricos y que las baterías de Quantum son un producto muy adecuado para su población.
«Quantum es una empresa joven, comenzamos en 2019 y hemos tenido un rápido crecimiento tanto en Bolivia como en otros países», explicó Soruco.
Recordó que su empresa surgió como una iniciativa de jóvenes empresarios cochabambinos al reconocer la necesidad de tener un producto innovador que permitiera tener vehículos no contaminantes.
«También tuvimos en cuenta que estamos en Bolivia, el país con las mayores reservas de litio del mundo», dijo el empresario boliviano.
«Hoy en día tenemos una planta en Cochabamba, Bolivia, con una capacidad de producción de aproximadamente 30 autos al mes, y además comercializamos diversas marcas de motos eléctricas, bicicletas y monopatines», describió.
Soruco valoró como muy positiva la aceptación de vehículos eléctricos especialmente en países donde el combustible no está subsidiado por el gobierno, como en Bolivia.
