El gobierno cubano anunció la adquisición de nuevos aviones para restablecer su depauperada flota aérea. Para ello ya recibió un viejo avión TU-204 que estuvo en reparaciones durante 4 años en Rusia y se espera la llegada de nuevas aeronaves, de acuerdo con autoridades locales.
“Estamos explorando la posibilidad de adquisición de nuevas aeronaves. Existen los obstáculos del bloqueo, pero seguimos buscando alternativas, tanto para la transportación de pasajeros como de carga”, dijo el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávil, quien no detalló de qué aviones se trata.
Cubana de Aviación apenas cuenta con aeronaves en funcionamiento. Actualmente tiene un IL-96 y algunos ATR dedicados a operaciones internas.
Rodríguez dijo que a partir de este mes de noviembre se comenzarán a vender boletos aéreos a través de Internet, un proceso del que aseguró no se encuentra en plenas condiciones operativas.
“Lamentablemente, no está funcionando bien; no por la app, sino por la gestión”, dijo el funcionario.
En el presente existen vuelos nacionales hacia hacia Santiago de Cuba y Holguín pero están suspendidos los viajes aéreos hacia la Isla de la Juventud porque el avión correspondiente no funciona.
Recientemente la revista Forbes dedicó un extenso trabajo a Cubana de Aviación en el que señaló que la “inédita situación” de Cubana de Aviación es “equiparable a la de Corea del norte”.
“Los seis Antonov de Cubana de Aviación están aparcados. No vuelan. Lo mismo sucede con sus tres Tupolev 204 y dos Ilyushin 96, únicos de alcance intercontinental de la aerolínea con sede en La Habana”, dijo Forbes en el texto reflejado en su momento por Cuballama Noticias.
“Como símbolo de la situación actual, para diferentes visitas de estado a Turquía, Argelia, Rusia y China en 2022, el presidente Miguel Díaz-Canel usó un Airbus A340 de la compañía aérea Conviasa, propiedad de la República Bolivariana de Venezuela” , añadió la publicación.
Forbes indicó que “todo esto es fruto de la una crisis de la que, desde el gobierno local, siempre se ha responsabilizado al lejano embargo económico impuesto al régimen de Fidel Castro decretado por Kennedy en 1962, unas medidas consolidadas por Congreso de EE.UU. en 1992 y 1996”.
La influyente revista agregó que “la aviación siempre ha sido el termómetro de la economía de un país. La inédita situación de esta aerolínea, que en su día llegó a ser muy potente, tanto en los años previos a la llegada de Castro al poder como también en la época pro-soviética. Hoy sería equiparable hoy a Corea del Norte”.
Tras el regreso a Cuba del TU-204 que fue celebrado por funcionarios e instituciones oficialistas, muchos cubanos aseguraron que no viajarían nunca en Cubana de Aviación, una afirmación que denota la mala reputación alcanzada por la aerolínea durante las últimas décadas.
