Canadá responde a nuevos aranceles de Trump con gravámenes a US$20.000 millones en productos estadounidenses. El Primer Ministro de Ontario incluso fue más lejos y le dijo a Trump: «You can kiss my a***»
La disputa comercial entre Estados Unidos y Canadá entró en una nueva fase después de que Washington aplicara aranceles del 50% a unos 20.000 millones de dólares en productos canadienses y Ottawa anunciara represalias equivalentes para septiembre. Donald Trump amenazó además con elevar al 50% los gravámenes sobre vehículos, camiones y componentes automotrices canadienses a partir de enero de 2027.
Así, Estados Unidos y Canadá, dos de las economías más integradas del mundo, se encaminan hacia una guerra comercial de mayor alcance después del fracaso de las últimas negociaciones entre ambos gobiernos.
Estados Unidos impuso aranceles del 50% a aproximadamente 20.000 millones de dólares en importaciones canadienses, utilizando facultades de la legislación arancelaria estadounidense. Los gravámenes alcanzan diferentes categorías de productos procedentes de Canadá.
El presidente Donald Trump anunció también el 24 de agosto que pretende elevar al 50% los aranceles sobre automóviles, camionetas y componentes automotrices fabricados en Canadá a partir del 1 de enero de 2027. Otros anuncios estadounidenses también incluyen acero canadiense, dentro de una estrategia dirigida a aumentar la presión sobre sectores industriales considerados estratégicos.
Canadá respondió el 25 de agosto.
El gobierno del primer ministro Mark Carney anunció aranceles sobre aproximadamente 20.000 millones de dólares en productos estadounidenses, que entrarán en vigor el 8 de septiembre. Las tasas serán del 15%, 25% o 50%, dependiendo del producto.
La lista canadiense contiene alrededor de 700 categorías, entre ellas acero, aluminio, productos pesqueros, quesos, aparatos electrónicos, maquinaria, ropa y determinados alimentos procesados. Ottawa acompañará la respuesta con un programa de apoyo estimado en 7.500 millones de dólares canadienses para empresas y trabajadores afectados.
El enfrentamiento comenzó a escalar después de que fracasaran conversaciones destinadas a reducir o eliminar varios aranceles entre los dos países.
Uno de los sectores más vulnerables es precisamente el automotriz. Las fábricas estadounidenses y canadienses funcionan mediante cadenas de suministro profundamente integradas. Componentes pueden cruzar varias veces la frontera antes de que un vehículo terminado llegue al concesionario.
Por ello, fabricantes estadounidenses también han advertido que un arancel contra vehículos o piezas canadienses puede terminar elevando los costos de producción dentro de Estados Unidos.
Ford se encuentra en una posición particularmente delicada después de comprometer alrededor de 3.000 millones de dólares para producir camionetas Super Duty en su complejo de Oakville, Ontario. General Motors y Stellantis mantienen igualmente importantes operaciones a ambos lados de la frontera.
Trump ha sugerido que las compañías pueden evitar los aranceles trasladando producción a Estados Unidos. Carney, por su parte, acusa a Washington de intentar debilitar industrias esenciales de Canadá y ha defendido el derecho de su país a adoptar represalias.
El comercio bilateral entre ambas naciones ronda los 880.000 millones de dólares anuales, lo que hace particularmente costosa una escalada prolongada.
La existencia de plazos diferentes deja todavía margen para nuevas negociaciones. Los aranceles de represalia canadienses comienzan el 8 de septiembre, mientras la amenaza estadounidense contra automóviles está programada para enero de 2027.
Pero por ahora, lejos de acercarse a un acuerdo, ambos gobiernos siguen aumentando la presión.
Fuentes
Reuters.
Associated Press.
