Un patrullero de la Guardia Costera detuvo la noche del domingo, a menos de una milla de la desembocadura del río Miami, una embarcación tipo Stamas con dos motores fuera de borda que trasladaba 13 migrantes desde Bimini (Bahamas) hacia el sur de Florida, de acuerdo con una denuncia penal citada por la prensa local.
A bordo iban seis nacionales de República Dominicana y siete de Ecuador, además de dos ciudadanos estadounidenses (la mujer fue liberada en el lugar). El operador, identificado como Dariel Pérez Céspedes, cubano de 26 años y también ciudadano de EE. UU., quien quedó bajo custodia y afronta varios cargos por transporte y facilitación del ingreso ilegal de personas, según el documento judicial.
La interdicción fue guiada por una tripulación aérea de vigilancia que venía siguiendo la ruta desde Bahamas. Cuando el guardacostas detuvo la nave cerca de la bocana del río, los marinos hallaron en la consola central una pistola Glock con el logotipo del Departamento de Policía de Miami grabado y el nombre de una persona que no estaba a bordo.
De momento, la policía de Miami no ha ofrecido comentarios sobre el arma. Los migrantes fueron trasladados a la Base de la Guardia Costera en Miami y, posteriormente, al cutter Rollin Fritch, paso habitual antes de su devolución a Bahamas para que ese país gestione su repatriación. Esta es una práctica frecuente en interdicciones surgidas en la ruta Bimini–Miami, según reportes del Distrito 7 de la Guardia Costera.
El caso vuelve a poner el foco en los “atraques rápidos” por el río Miami, una vía interior que los contrabandistas eligen para intentar evadir radares y corrientes en mar abierto. A juicio de investigadores federales, estas travesías se planifican como “entregas relámpago” en muelles y rampas cercanas, donde un vehículo recoge a los pasajeros antes de que lleguen patrullas locales o federales. Cuando hay indicios de transporte con fines de lucro o de riesgo grave para la vida, los fiscales suelen presentar cargos bajo 8 U.S.C. § 1324, que conllevan penas altas, especialmente si hay reincidencia o armas involucradas.
Sobre la propiedad de la embarcación, hasta ahora las autoridades no han precisado la identidad ni la nacionalidad del dueño. La información disponible se limita al patrón y a los pasajeros. A medida que el expediente avance (registro de la nave, titularidad y eventuales vínculos financieros), ese dato deberá constar en los archivos del tribunal o en comunicados oficiales.
El episodio se conoce en un contexto de presión migratoria sostenida y de tramas de contrabando que utilizan tanto lanchas rápidas como botes recreativos adaptados. En lo que va de año, la Guardia Costera y las agencias de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) han multiplicado operativos contra redes que operan desde Florida y el Caribe. La tragedia de 2022, que dejó 16 muertos en un intento de cruce desde Cuba, y por la cual una mujer residente en Florida fue sentenciada a 7 años y medio en prisión en 2025, es recordatorio del altísimo riesgo de estas travesías y de las severas consecuencias penales para los organizadores, indica AP News.
Qué sigue en este caso. Pérez Céspedes invocó su derecho a guardar silencio tras su arresto. De ser formalizado, comparecerá ante un juez federal en Miami para audiencia de fianza y lectura de cargos. En paralelo, HSI puede ampliar la pesquisa a posibles cómplices, financistas y reclutadores en Florida, Bahamas, República Dominicana y Ecuador. La procedencia del arma con emblema del MPD (y el nombre grabado) también abre una línea separada: determinar si fue robada, extraviada o transferida de manera irregular.
pd: Intentamos localizar documentos y comunicados oficiales adicionales sobre esta interdicción específica; al cierre de esta nota solo había referencias públicas generales de la Guardia Costera sobre repatriaciones desde Bahamas y antecedentes recientes de casos de contrabando en el sur de la Florida, pero no se había difundido un parte institucional con los pormenores de la incautación del arma ni la titularidad de la embarcación. Si usted tiene información relacionada con este u otros eventos de contrabando marítimo, HSI solicita comunicarse de manera confidencial con su línea de denuncias o con el Distrito 7 de la Guardia Costera.
