El Learjet 60 viajaba de Texas a las Bahamas cuando sus pilotos reportaron hielo y turbulencias. Los audios de emergencia, los videos del impacto y los datos de vuelo permiten reconstruir el accidente ocurrido el domingo en Palm Beach.
Un avión privado con nueve personas a bordo se estrelló el domingo 1 de noviembre en una zona residencial del condado de Palm Beach, en el sur de Florida, después de perder miles de pies de altitud en cuestión de segundos. El aparato cayó en picada cerca de una carretera transitada, explotó al impactar contra el suelo y dejó un enorme cráter junto a un parque de casas móviles. Ninguno de sus nueve ocupantes sobrevivió.
La aeronave, un Learjet 60 con matrícula N722BD, había despegado de Austin, Texas, y se dirigía a North Eleuthera, en las Bahamas. El accidente ocurrió alrededor de las 12:50 de la tarde, en las inmediaciones de Military Trail y 10th Avenue North, cerca de Greenacres y Cresthaven, al suroeste de West Palm Beach.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, confirmó la muerte de las nueve personas a bordo, mientras que el gobernador de Florida, Ron DeSantis, visitó el lugar del siniestro y describió la magnitud del impacto.
Las autoridades no habían comunicado víctimas adicionales en tierra, aunque la caída del aparato provocó daños materiales, interrupciones eléctricas, el cierre de una importante carretera y la evacuación de aproximadamente 600 residentes de una comunidad cercana.
Un vuelo hacia las Bahamas que terminó en emergencia
El Learjet 60 había salido del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, en Texas, para cubrir un vuelo privado hacia el aeropuerto de North Eleuthera, en las Bahamas.
Según los registros de seguimiento aéreo publicados por Flightradar24, la aeronave alcanzó inicialmente una altitud de crucero de unos 41.000 pies antes de comenzar un descenso escalonado sobre Florida.
En la parte final del trayecto, el avión volaba aproximadamente a 35.000 pies, unos 10.670 metros, cuando la tripulación comenzó a informar a los controladores sobre las condiciones meteorológicas que estaba encontrando.
Las comunicaciones recogidas por LiveATC.net y difundidas por varios medios estadounidenses muestran que los pilotos habían detectado formación de hielo en el aparato y estaban experimentando turbulencias moderadas.
Una voz desde la cabina informó de que la temperatura exterior era de 47 grados Celsius bajo cero y explicó que estaban controlando la acumulación de hielo, aunque el avión experimentaba movimientos verticales importantes.
En otra comunicación, la tripulación preguntó si existían mejores condiciones de vuelo en la ruta que tenían por delante. Poco después notificó que estaba entrando en una zona de precipitaciones y solicitó autorización para ascender hasta los 37.000 pies.
La autorización fue concedida, pero la situación cambió bruscamente.
Según el análisis publicado por Flightradar24, alrededor de las 12:48 de la tarde el avión comenzó un breve ascenso antes de entrar en un giro descendente hacia la derecha. A partir de ese momento, la pérdida de altitud se aceleró.
Los audios revelan la pérdida de control del avión
Las grabaciones de las comunicaciones con el control de tráfico aéreo constituyen una de las principales evidencias públicas sobre los últimos momentos del Learjet.
Tras solicitar el ascenso, una voz de la tripulación comenzó a transmitir mensajes de emergencia mientras el avión perdía altura a una velocidad extraordinaria.
Primero informó de un descenso de 8.000 pies por minuto. Segundos después emitió una llamada de socorro, Mayday, indicando que la velocidad vertical había aumentado a 10.000 pies por minuto.
La emergencia continuó agravándose.
La tripulación comunicó entonces que el avión se encontraba en una condición de exceso de velocidad y que estaba descendiendo a 20.000 pies por minuto.
En una de las transmisiones más inquietantes, una voz desde la cabina advirtió a los controladores: «Vamos a estrellarnos contra el suelo».
El controlador aéreo intentó mantener el contacto con la aeronave y pidió a los pilotos que explicaran qué necesitaban.
La tripulación llegó a informar de un descenso de 22.000 pies por minuto y de una inclinación de 60 grados. En los últimos segundos de la grabación se escuchan gritos procedentes de la cabina, antes de que la comunicación se interrumpa.
Algunos medios han difundido una frase adicional atribuida a los últimos instantes del vuelo, en la que alguien habría gritado que se les estaba acabando el tiempo. Sin embargo, no todas las reproducciones y transcripciones coinciden en las palabras exactas.
Los registros de seguimiento aéreo confirman que el descenso fue incluso más rápido de lo que inicialmente comunicaron los pilotos.
Flightradar24 registró una velocidad vertical superior a los 32.000 pies por minuto, equivalente a perder aproximadamente 9.750 metros de altitud en un minuto si esa tasa se mantuviera constante.
La última señal recibida situaba al avión a unos 8.750 pies de altitud, segundos antes de que desapareciera del sistema de seguimiento.
Estas cifras describen la rapidez de la pérdida de altura, pero no permiten establecer por sí solas la causa del accidente. Los investigadores deberán determinar qué ocurrió con el control y el comportamiento aerodinámico de la aeronave.
El avión cayó junto a una carretera y provocó una enorme explosión
El impacto ocurrió en las proximidades de Military Trail, una vía de circulación importante en el condado de Palm Beach, junto a la entrada de Green Acres Family Community, un parque de viviendas móviles.
Las cámaras de vehículos que circulaban por la zona captaron los últimos instantes del descenso.
En las imágenes se observa al avión cayendo con el morro orientado hacia el suelo, prácticamente en posición vertical. La aeronave desaparece del encuadre al alcanzar tierra y una gran bola de fuego se eleva inmediatamente sobre el lugar del choque.
Otros videos grabados poco después muestran fragmentos de pavimento levantado, restos calcinados y un cráter de grandes dimensiones. Una columna de humo negro se extendió sobre el vecindario mientras llegaban los equipos de emergencia.
El gobernador Ron DeSantis, que acudió a la zona, comparó la caída del avión con la de un misil y explicó que el impacto había dejado un enorme agujero junto a la carretera.
Reportes periodísticos también señalaron que la aeronave habría golpeado un árbol y afectado cables del tendido eléctrico antes de impactar. En las inmediaciones se reportaron daños en viviendas móviles, aunque las autoridades deberán precisar el alcance definitivo de las afectaciones.
El accidente ocurrió a escasa distancia de viviendas y vehículos, circunstancia que aumentó el riesgo para las personas que se encontraban en el lugar.
A pesar de la violencia del choque, los primeros reportes oficiales no registraron muertos ni heridos adicionales en tierra.
Vecinos pensaron que se trataba de una explosión o un ataque
La caída del avión provocó momentos de alarma en las comunidades próximas al lugar del impacto.
Varios residentes relataron a medios locales que escucharon un estruendo muy fuerte, sintieron vibraciones en sus viviendas y salieron a comprobar qué había ocurrido.
Algunos llegaron a pensar que se trataba de una bomba, un misil o algún tipo de ataque, antes de conocer que un avión se había estrellado a pocos metros de sus casas.
Un residente identificado como Anthony explicó que había escuchado un intenso ruido procedente del cielo antes de la explosión. Según su testimonio, fragmentos de la aeronave terminaron alcanzando su propiedad.
Los videos difundidos por los medios muestran la proximidad del lugar del impacto a las viviendas, así como vehículos que circulaban por la carretera en el momento del accidente.
El comisionado del condado de Palm Beach Joel Flores informó de que aproximadamente 600 residentes de la comunidad de casas móviles serían evacuados y trasladados a refugios mientras los equipos de emergencia aseguraban la zona.
La Oficina del Sheriff de Palm Beach dispuso el cierre de Military Trail en ambos sentidos, entre Cresthaven Boulevard y 10th Avenue North, para facilitar el trabajo de bomberos, policías, personal de rescate e investigadores federales.
Equipos de Florida Power & Light también acudieron al lugar después de los daños y las interrupciones del suministro eléctrico registrados en las inmediaciones.
Qué se sabe de la aeronave y de sus ocupantes
El avión siniestrado era un Bombardier Learjet 60, un reactor ejecutivo bimotor diseñado para vuelos privados y corporativos.
Según los registros de la Administración Federal de Aviación (FAA), la matrícula del aparato era N722BD. Publicaciones especializadas en aviación lo identifican como un Learjet 60 fabricado en 2004 y registrado a nombre de LR60271 LLC, una sociedad con sede en Delaware.
El hecho de que la aeronave estuviera registrada a nombre de una sociedad no permite determinar quiénes viajaban en ella ni el propósito del desplazamiento.
Jim Reynolds, portavoz del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, confirmó que se trataba de un vuelo privado, pero no proporcionó información sobre sus ocupantes.
Hasta los primeros reportes del lunes, las autoridades no habían divulgado la identidad de las nueve víctimas ni precisado públicamente cuántos eran pasajeros y cuántos miembros de la tripulación.
Tampoco se había confirmado si entre los fallecidos había residentes del sur de Florida o personas vinculadas a las Bahamas, destino del vuelo.
El hielo y las turbulencias, entre los factores que deberán investigarse
Las condiciones meteorológicas adversas son uno de los elementos que deberán examinar los investigadores, especialmente por las comunicaciones realizadas desde la cabina antes de la caída.
Los pilotos informaron de acumulación de hielo, turbulencia moderada y precipitaciones. Además, solicitaron ascender a una altitud diferente, aparentemente buscando mejores condiciones de vuelo.
Durante el domingo, el sur de Florida experimentó lluvias intensas y tormentas. El Servicio Meteorológico Nacional había emitido una vigilancia por posibles inundaciones que afectaba a los condados de Palm Beach, Broward y Miami-Dade.
La formación de hielo puede afectar el comportamiento aerodinámico de una aeronave, dependiendo de su intensidad, ubicación y de la respuesta de los sistemas de protección. Las turbulencias también pueden complicar el control del avión.
Sin embargo, no existe todavía una conclusión oficial que establezca que el hielo, las tormentas o una combinación de ambos factores provocaron el accidente.
También será necesario investigar la condición de exceso de velocidad comunicada por la tripulación, el giro pronunciado hacia la derecha, el funcionamiento de los sistemas de vuelo y las decisiones adoptadas durante la emergencia.
Los datos de seguimiento disponibles públicamente constituyen un punto de partida, pero no sustituyen el análisis técnico de los restos del aparato ni la reconstrucción oficial de la trayectoria.
La NTSB investiga las causas del accidente
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) asumió la dirección de la investigación, con la colaboración de la FAA.
El organismo anunció el envío de un equipo especializado al condado de Palm Beach. Sus investigadores comenzaron a desplazarse al lugar el domingo y tenían previsto completar su llegada durante la mañana del lunes 2 de noviembre.
La NTSB anunció asimismo una comparecencia informativa en West Palm Beach para ofrecer los primeros detalles de las diligencias.
Entre los elementos que deberán examinarse figuran los registros de seguimiento del vuelo, las comunicaciones con el control aéreo, las condiciones meteorológicas y los restos de la aeronave recuperados en la zona del impacto.
También deberán analizarse la documentación de mantenimiento del avión, los antecedentes operativos y la información disponible sobre la tripulación.
La investigación tendrá que reconstruir cómo un reactor que volaba a unos 35.000 pies pasó, en tan poco tiempo, de reportar condiciones meteorológicas adversas a descender a velocidades extremas hasta impactar contra el terreno.
Hasta que se conozcan los resultados de ese análisis, las causas del siniestro permanecen sin determinar.
El accidente dejó nueve fallecidos, cientos de residentes evacuados y una zona residencial del condado de Palm Beach sometida a un amplio operativo de emergencia e investigación federal.
ALT de imagen: Restos del Learjet 60 y cráter provocado por el accidente aéreo del 1 de noviembre de 2026 en el condado de Palm Beach, Florida.
Fuentes principales contrastadas
- Associated Press — Accidente, audios y declaraciones oficiales AP News
- AeroTime — Análisis de la trayectoria y los datos de vuelo AeroTime
- Aviation International News — Detalles técnicos del Learjet 60 Aviation International News
- Local 10 Miami — Lugar del impacto y respuesta de emergencia wplg
- FOX 35 — Transcripción de las comunicaciones de emergencia FOX 35 Orlando
