El tanquero » Anatoly Kolodkin » partió del puerto ruso de Primorsk hacia el puerto de Matanzas en Cuba con 730.000 barriles de petróleo ruso de los Urales a bordo de acuerdo a Bloomberg, citando datos de la firma de inteligencia marítima Kpler Ltd.
Según información preliminar, el petrolero debería llegar a Cuba a finales de marzo, tres meses después de que la administración Trump haya cortado el flujo de petróleo al país.
Sin embargo la preocupación está latente por la amenaza del bloqueo naval estadounidense mientras la incertidumbre rodea el destino final del buque que , de acuerdo a una nota del Departamento del Tesoro de EE.UU, se encuentra desde hace dos años en la lista de activos sancionados por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) como parte de medidas para reducir los ingresos petroleros rusos tras la invasión de Ucrania.
No obstante , en este mes de marzo el propio Departamento del Tesoro ha emitido exenciones temporales limitadas para ciertos cargamentos de petróleo ruso en el mar y no se descarta que, previas presuntas conversaciones entre Moscú y Washington, podría aceptarse alguna excepción ante la crítica situación en la Isla de décadas agudizada en la actualidad.
La amenaza de aranceles por parte de Trump a los países que suministran petróleo a Cuba llevó por ejemplo a México a detener los envíos a principios de febrero.
México se había convertido en el principal proveedor de petróleo de La Habana después de la operación militar de EE.UU que capturó en Caracas el 3 de enero a Nicolás Maduro y se lo llevó junto a su esposa a una prisión en Nueva York.
Esta violenta acción, en la que fueron muertos 32 militares cubanos que cuidaban al gobernante venezolano, condujo como efecto colateral al cierre definitivo del flujo presencial -y vital- del combustible a La Habana.Al mismo tiempo , el gobierno de Claudia Sheinbaum, aliado ideológico de la administración cubana, enfrentó críticas internas por las ayudas gratuitas «solidarias» del petróleo mexicano, y adelantó que intentaría buscar alternativas para continuar con la cooperación del combustible. Y al parecer ha encontrado una vía con el llamado al pueblo de México de más de 130 millones de habitantes – sin contar unos 40 millones en EE.UU- a donar dinero, hecho por el mentor político de la Sheinbaum, el ex presidente Andrés Manuel López Obrador.
Buena parte de ese dinero recaudado podría entonces destinarse en invertir en Petróleos Mexicanos, y ya no sería entonces petróleo «regalado» sino «comprado» con el bolsillo de la gente y entraría en la campaña propagandística del «humanismo mexicano». Después restaría contactar al Departamento de EE.UU para pedir el permiso.
El anuncio del buque «Anatoly Kolodkin»actualmente frente a la costa del Reino Unido, en el océano Atlántico, se conoció poco después de que el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso difundiera su disposición de «proporcionar a Cuba el apoyo necesario, incluido el material.»
Otro petrolero que parecía transportar petróleo ruso a Cuba el mes pasado, pareció moverse brevemente de nuevo hacia Cuba tras desviarse de rumbo el mes pasado. El Sea Horse con bandera de Hong Kong supuestamente transportaba unos 200.000 barriles de gasoil ruso con destino presumible a Cuba pero se detuvo semanas en el Océano Atlántico por la costa este de EE.UU.
El gobierno cubano dijo la semana pasada que la isla no había recibido una entrega en tres meses, lo que sería el período más largo que Cuba ha estado sin recibir combustible en al menos 12 años, dijo Matt Smith, analista de Kpler.
Una entrega como la del «Anatoly Kolodkin» no proporcionaría un alivio inmediato a Cuba ya que el crudo necesita ser refinado antes de poder usarse, un proceso que puede durar entre 20 y 30 días, dijo el experto cubanoamericano Jorge Piñón, investigador del Instituto de Energía de la Universidad de Texas en Austin que rastrea los envíos de combustible al país. «Por eso nuestro argumento es: no envíes crudo a Cuba», dijo Piñón. «Tienes que enviar el producto terminado.», citó Bloomberg.
Aun así, 700.000 barriles de crudo ruso serían un salvavidas significativo. Cuba necesita aproximadamente 100.000 barriles de petróleo al día para funcionar, pero sólo produce dos quintas partes de esos, según Piñón. Cada día sin envíos de combustible, se acerca a lo que Piñón llama su «fecha de muerte inmediata» ,el día en que se queden sin combustible.
