En Madrid-Barajas se está repitiendo una escena que tiene a más de un viajero rumbo a Cuba con el ceño fruncido y la cartera temblando: pasajeros denuncian que World2Fly les está soltando un recargo de 150 euros al momento de facturar, pero no por exceso de peso… sino por la forma del bulto.
La queja, según testimonios recogidos por el medio independiente CiberCuba, apunta a que el cobro cae sobre equipajes “no convencionales” y que en el mostrador los clasifican como “equipaje especial”. El resultado: si tu maleta no entra por los ojos del reglamento, te toca pagar.
De acuerdo con el relato de un viajero, el recargo se lo aplicaron a personas con bolsos de tela con ruedas y asas, a una persona mayor que llevaba un carro de compra (de tela con estructura metálica) repleto de misceláneas, y también a quienes llegaban con cajas o bolsas de polipropileno.
En el mostrador, aseguran, les dijeron que aquello no cumplía el requisito de “maleta estándar” y que, para poder embarcarlo, había que pasar por caja con esos 150 euros extra.
La aerolínea, según se explica, registra el cobro como “equipaje especial” y remite a lo que tiene publicado en su web. El punto clave está en la forma: no basta con que sea un bulto resistente; tiene que ser cuadrado/rectangular y “liso”.
La propia política lo define así: “para ser aceptado como equipaje facturable, la pieza debe presentar forma rectangular o cuadrada y todas sus caras lisas. Cualquier bulto con forma circular, ovalada, irregular o con superficies no planas será considerado equipaje especial, sujeto a condiciones específicas”.
Además del tema “forma”, World2Fly recuerda los límites de siempre: la maleta facturada no puede pasar de 23 kg, aunque permite llegar a 27 kg con pago adicional. Y también recomienda no meter medicinas, joyas o documentos importantes en el equipaje facturado.
En cuanto a tamaño, el aviso es literal: «La maleta no puede superar los 158 cm (alto + ancho + largo). Las asas, bolsillos y ruedas deben estar incluidas en dichas dimensiones».
Y, como regla general, cada pasajero puede llevar equipaje de mano de hasta 10 kg más un artículo personal pequeño.
La molestia de muchos no es solo el reglamento, sino el factor sorpresa. Varios afectados dicen que llegaron a Barajas sin tener claro que ahora un bulto “de los nuestros” podía convertirse en “equipaje especial” con recargo. Y cuando te lo dicen en el mostrador, ya estás con el vuelo encima, sin margen para reorganizar o salir corriendo a comprar una maleta “perfecta”.
En ese contexto, según se reporta, incluso han empezado a aparecer “vendedores de maletas” improvisados en las inmediaciones, aunque no se ha podido confirmar cuánto están cobrando por esa mercancía.
Todo esto no ocurre en el vacío. Desde diciembre, se habla de controles más estrictos con el equipaje en vuelos hacia Cuba desde Madrid-Barajas. La agencia Cuba Tulike ya había alertado sobre posibles costes y demoras con bultos redondos o sin base estable, las conocidas “maletas bola”, y desde el propio perfil de Instagram de la aerolínea se había compartido la medida hace semanas.
Por eso, este requisito formal de World2Fly preocupa especialmente a los pasajeros cubanos: muchos viajan con mucho equipaje para la familia, con paquetes armados a pulso, buscando el bulto más resistente y práctico. Y cuando te cambian la vara de medir (o te la aplican con lupa) la planificación se te desbarata y el presupuesto se dispara.
