El Air Force One falla al despegar y Trump tiene que cambiar de avión rumbo a Cumbre de Davos, en Suiza

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El avión de Trump falla al despegar y obliga a activar el plan B de la Casa Blanca, mientras el mandatario expone el desgaste del avión presidencial.

Nada, que el avión más poderoso del mundo, el Air Force One también envejece (como los presidentes)

El Air Force One que transportaba a Donald Trump tuvo que regresar a la zona de Washington tras despegar rumbo a Suiza por un problema eléctrico menor detectado poco después del despegue, un contratiempo que obligó a activar el protocolo de precaución y a cambiar de aeronave para que el presidente pudiera continuar viaje hacia el Foro Económico Mundial en Davos. Según explicó la Casa Blanca, la tripulación identificó la incidencia y decidió volver a la base sin incidentes; periodistas a bordo reportaron un breve apagón o parpadeo de luces en la cabina de prensa, una señal suficiente para no seguir cruzando el Atlántico con dudas técnicas abiertas.

Tras el aterrizaje, Trump retomó la agenda internacional en un avión alternativo, un Air Force C-32, el Boeing 757 que suele emplearse como respaldo o para desplazamientos presidenciales cuando se requiere flexibilidad operativa. El cambio, aunque rutinario en términos de seguridad, tuvo un costo político y simbólico: volvió a colocar en primer plano el desgaste de la flota actual de Air Force One, formada por dos VC-25A (derivados del 747-200) que llevan cerca de cuatro décadas en servicio.

El episodio llega en un momento especialmente sensible por las demoras del programa de reemplazo. La Fuerza Aérea lleva años esperando los VC-25B que Boeing desarrolla como próxima generación del avión presidencial, pero el calendario se ha ido moviendo y, a finales de 2025, medios especializados reportaban que la entrega del primer aparato se proyecta ahora para mediados de 2028.

En paralelo, la administración ha alimentado el debate sobre alternativas y parches de transición. La Associated Press y otros medios señalaron que un Boeing 747-8 ofrecido por la familia gobernante de Qatar fue incorporado a la “flota” presidencial y está siendo sometido a un proceso de adaptación a estándares estadounidenses, una modernización que, por definición, exige integrar comunicaciones seguras y medidas defensivas, y que abre preguntas sobre tiempos y costos.

En la práctica, el retorno por “problema menor” no sugiere un fallo catastrófico, pero sí evidencia la fragilidad de operar una plataforma envejecida en misiones de máxima exigencia. El resultado inmediato fue un retraso en la llegada a Suiza y una historia que, más allá del titular, empuja otra vez el mismo tema: el avión presidencial más famoso del mundo está funcionando con margen cada vez más estrecho entre la rutina y el imprevisto.

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