La falta de fondos, las restricciones del gobierno cubano a las expediciones extranjeras y un fallido intento de buceo en 2002 han contribuido al prolongado silencio sobre el tema. Sí, el gobierno cubano ni siquiera explota turísticamente algo como eso: una posible Atlántida en sus costas.
La innovación ha sido presentada como un modelo de desarrollo “limpio” y “autónomo”. Según el intendente Geovanny Castanedo, también se han asfaltado más de 13 kilómetros de vías, lo que permitió resolver 17 planteamientos del plan económico local. “Esto es soberanía energética”, insistió la coordinadora del proyecto, Sobeida Reyes.
El legado de Álvaro Pérez Morales se ancla en una etapa de transición y consolidación del sistema de transporte nacional, especialmente del ferrocarril como símbolo de progreso y movilidad en un contexto post-crisis. Su deceso cierra un capítulo importante en la historia del MITRANS y en la memoria colectiva de generaciones de trabajadores del transporte en Cuba.
A pesar de haber sido anunciado en más de una ocasión como inminente, con planos, estudios geológicos y hasta túneles perforados, el metro capitalino quedó sepultado bajo la maraña de promesas rotas del gobierno cubano. Una de tantas. Como tantos otros proyectos faraónicos, consumió millones de dólares, tiempo, recursos técnicos y humanos, pero jamás se concretó.
Fuentes cercanas a su entorno aseguran que el exfuncionario cubano evita cualquier exposición mediática y no ha dado declaraciones públicas desde su llegada a EEUU..
