{"id":93986,"date":"2022-05-18T08:24:29","date_gmt":"2022-05-18T12:24:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/?p=93986"},"modified":"2022-05-18T08:29:00","modified_gmt":"2022-05-18T12:29:00","slug":"a-4-anos-del-accidente-del-vuelo-dmj-0972","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/a-4-anos-del-accidente-del-vuelo-dmj-0972\/","title":{"rendered":"A 4 a\u00f1os del accidente del vuelo DMJ 0972"},"content":{"rendered":"\n

Casi al mediod\u00eda exacto del 18 de mayo de 2018, una amplia \u00e1rea comprendida entre el Aeropuerto Internacional Jos\u00e9 Mart\u00ed de La Habana y el pueblo de Santiago de las Vegas se convirti\u00f3 en una zona de fuego y muerte. 110 vidas cesaron abruptamente cuando un avi\u00f3n de Cubana, apenas despegado rumbo a la ciudad de Holgu\u00edn, se precipit\u00f3 a las 12:08 de la tarde contra el suelo. La altura ganada fue suficiente como para que la aeronave Boeing 737-200 estallara. Tres mujeres sobrevivientes. Solo una lograr\u00eda finalmente vadear la muerte. Era el vuelo DMJ 0972.<\/p>\n\n\n\n

No hay forma de edulcorar tragedias como esta. Los testimonios de vecinos de los alrededores entrevistados por la BBC revelan concisamente lo espantoso del desastre. Ulises Pe\u00f1ate, entonces de 41 a\u00f1os de edad, residente en el municipio habanero de Boyeros, describi\u00f3 como el avi\u00f3n \u201chizo un giro y se volte\u00f3, ven\u00eda con candela soltando humo por la parte de atr\u00e1s\u201d. El hombre viajaba en bicicleta por la avenida Van Troi y sinti\u00f3 \u201cla explosi\u00f3n y me qued\u00e9 en shock, est\u00e1tico, no reaccion\u00e9, me qued\u00e9 viendo todo el alboroto que se arm\u00f3 con la llegada de los bomberos y las ambulancias\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Muchos filmaron los sucesos con sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Las im\u00e1genes registraron cuerpos calcinados, destrozados, desgarrados, esparcidos por los alrededores. Algunos restos pend\u00edan de \u00e1rboles. Otros cuerpos carec\u00edan de extremidades. 99 cubanos, 2 argentinos, 2 saharuis y siete mexicanos entre los que se hallaban los 6 tripulantes del avi\u00f3n. Las holguineras Mail\u00e9n D\u00edaz Almaguer,<\/a> de 19 a\u00f1os y Emiley S\u00e1nchez de la O de 39, y la habanera Gretell Landrovell Font de 23, recatadas con vida, fueron llevadas en estado muy grave hacia el Hospital Cl\u00ednico Quir\u00fargico Calixto Garc\u00eda. Iniciaba una batalla por la vida que dos de ellas perder\u00edan una semana despu\u00e9s. Un cuarto accidentado que fue trasladado al hospital apenas sobrevivi\u00f3 la jornada.<\/p>\n\n\n\n

\"Mailen
Mail\u00e9n D\u00edaz, la \u00fanica sobreviviente del accidente a\u00e9reo que en 2018 cost\u00f3 la vida a 112 personas, <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una de las primeras decisiones oficiales del recientemente nombrado como mandatario de Cuba, Miguel D\u00edaz-Canel Berm\u00fadez, fue decretar Duelo Oficial comprendido entre las 6:00 de la ma\u00f1ana del 19 de mayo, y las 12:00 de la noche del d\u00eda 20. Fechas particularmente significativas para la historia de Cuba. <\/p>\n\n\n\n

La nave hab\u00eda sido fletada por Cubana de Aviaci\u00f3n a la compa\u00f1\u00eda Damojh S.A, de la empresa mexicana Global Air, fabricado en 1977, pero del que las autoridades del Instituto Aeron\u00e1utica Civil de Cuba (IACC) afirmaron hab\u00eda superado su m\u00e1s reciente inspecci\u00f3n realizada pocos meses antes, en noviembre de 2017.<\/p>\n\n\n\n

El Instituto de Medicina Legal est\u00e1 sobresaturado de cuerpos. La muerte reina m\u00e1s que nunca en sus salas. La mayor\u00eda de los cubanos fallecidos no son de La Habana, y el gobierno ha tra\u00eddo a la capital a los familiares, que experimentar\u00e1n la espera m\u00e1s angustiosas de sus vidas, debatidos entre la certeza de la muerte de sus parientes y la muy ligera esperanza de que vivan, que se sostiene, casi absurdamente, mientras no les dan el aviso definitivo de que la identidad fue confirmada. Todos se hospedan en el Hotel Tulip\u00e1n, donde reina el silencio y la tristeza.<\/p>\n\n\n\n

A la par de la tragedia humana, sale a relucir una historia oscura de accidentes a\u00e9reos acumulada por Damojh S.A en los a\u00f1os recientes. Marco Aurelio Hern\u00e1ndez, ex comandante de vuelo de esta aerol\u00ednea, con la que laborara entre 2005 y 2013, denunci\u00f3 al diario mexicano Milenio que los ejecutivos y directivos de Global Air conoc\u00edan de irregularidades y fallos t\u00e9cnicos de su parque a\u00e9reo. Reclam\u00f3 haber pilotado el avi\u00f3n siniestrado en La Habana, y poseer \u201cuna demanda por falta de mantenimiento de los aviones\u201d. Hern\u00e1ndez recuerda antiguos incidentes no fatales, donde los aviones fallaron en viajes de Paraguay a M\u00e9xico y de M\u00e9xico a Cuba, mientras los pilotaba \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Global Air fue fundada en 1990 en Guadalajara y se especializaba en vuelos ch\u00e1rter. En 2011 dispon\u00eda de 9 aeronaves y en 2018 solo de 3, una de las cuales era el Boeing que se estrell\u00f3 en La Habana.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno cubano dictamin\u00f3 la conformaci\u00f3n de una comisi\u00f3n especial para averiguar las causas de la tragedia. La empresa Boeing, fabricante de la nave, expres\u00f3 condolencias a los familiares de las v\u00edctimas e inform\u00f3 contar con un equipo listo para asistir en las investigaciones del suceso acorde las leyes de Estados Unidos y Cuba, bajo la direcci\u00f3n de la Junta de Seguridad del Transporte de su pa\u00eds y de las autoridades cubanas competentes.<\/p>\n\n\n\n

Mail\u00e9n D\u00edaz es el milagro de la tragedia. La joven prevaleci\u00f3 gracias a los cuidados minuciosos de todos los m\u00e9dicos dedicados a salvarla en tres hospitales: el Calixto Garc\u00eda, el Hermanos Ameijeiras y el Centro Internacional de Recuperaci\u00f3n Neurol\u00f3gica de Cuba (CIREN), y hoy vive, marcada de por vida por la paraplejia y con una pierna amputada a la altura de la rodilla. Encontr\u00f3 la fe cristiana como gran asidero y en ella existe.<\/p>\n\n\n\n

Los ecos de la tragedia del vuelo DMJ 0972 fueron apacigu\u00e1ndose poco a poco, cedi\u00f3 espacio a otros titulares en los medios de prensa. El mundo sigui\u00f3 girando. Poco tiempo despu\u00e9s un tornado azot\u00f3 amplias \u00e1reas de La Habana y el nuevo dolor solap\u00f3 un poco al previo.<\/p>\n\n\n\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, las culpas definitivas fueron endilgadas a los muertos. En una somera declaraci\u00f3n oficial del presidente del IACC, Armando Daniel L\u00f3pez, inform\u00f3 sobre los resultados de la comisi\u00f3n investigadora designada, la cual dictamin\u00f3 que \u201cseg\u00fan los datos aportados por los registradores de vuelo (cajas negras) de la aeronave y el resultado obtenido de la caracterizaci\u00f3n de los est\u00e1ndares aeron\u00e1uticos para este vuelo\u201d, la causa m\u00e1s \u201cprobable del accidente fueron las acciones de la tripulaci\u00f3n y sus errores en los c\u00e1lculos de peso y balance, que conllevaron a la p\u00e9rdida de control y desplome de la aeronave durante la etapa de despegue\u201d. Se notific\u00f3 que la investigaci\u00f3n fue llevada a cabo de conjunto con Boeing y la autoridad aeron\u00e1utica mexicana.<\/p>\n\n\n\n

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