Zoox, la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos propiedad de Amazon, dio un paso decisivo en la comercializaci\u00f3n de sus robotaxis al comenzar a cobrar por viajes en Las Vegas. Sus veh\u00edculos, dise\u00f1ados desde cero sin volante ni pedales, tambi\u00e9n transportan pasajeros en San Francisco dentro de un programa limitado mientras la compa\u00f1\u00eda prepara una expansi\u00f3n m\u00e1s amplia. <\/p>\n\n\n\n
Amazon avanza en su intento de convertir los veh\u00edculos completamente aut\u00f3nomos en un servicio comercial cotidiano a trav\u00e9s de Zoox, compa\u00f1\u00eda que adquiri\u00f3 en el a\u00f1o 2020.<\/p>\n\n\n\n
Pero el despliegue no comenz\u00f3 simult\u00e1neamente en Las Vegas y San Francisco ni funciona de la misma manera en ambas ciudades.<\/p>\n\n\n\n
Las Vegas es actualmente el mercado comercial m\u00e1s avanzado de Zoox. La compa\u00f1\u00eda abri\u00f3 all\u00ed su servicio al p\u00fablico de manera gratuita en septiembre de 2025 y comenz\u00f3 a cobrar por los viajes el 10 de agosto de 2026<\/strong>, convirtiendo esa operaci\u00f3n en su primer servicio comercial de pago.<\/p>\n\n\n\n La ciudad de San Francisco se encuentra en una fase diferente. All\u00ed, Zoox transporta pasajeros seleccionados mediante su programa de pruebas y expansi\u00f3n, pero todav\u00eda no reproduce exactamente el modelo comercial abierto de Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n La caracter\u00edstica que distingue al veh\u00edculo es que no se trata de un autom\u00f3vil convencional modificado. El robotaxi de Zoox fue dise\u00f1ado espec\u00edficamente para funcionar de manera aut\u00f3noma y carece de volante y pedales. El habit\u00e1culo utiliza asientos enfrentados y el veh\u00edculo es bidireccional, de manera que puede desplazarse sin depender de una parte frontal tradicional.<\/p>\n\n\n\n El dise\u00f1o hab\u00eda creado durante a\u00f1os un problema regulatorio. Las normas federales de seguridad fueron redactadas pensando en veh\u00edculos conducidos por seres humanos y exigen componentes relacionados con un puesto de conducci\u00f3n convencional.<\/p>\n\n\n\n El 30 de julio, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras otorg\u00f3 a Zoox una exenci\u00f3n temporal<\/strong> que permite la comercializaci\u00f3n de hasta 2.500 veh\u00edculos por a\u00f1o durante dos a\u00f1os<\/strong>, sometidos a un sistema especial de supervisi\u00f3n. La decisi\u00f3n fue importante porque elimin\u00f3 uno de los principales obst\u00e1culos regulatorios para que una compa\u00f1\u00eda pueda cobrar por transportar pasajeros en un autom\u00f3vil construido desde el principio sin controles manuales.<\/p>\n\n\n\n Zoox comenz\u00f3 en 2014 y Amazon la compr\u00f3 seis a\u00f1os despu\u00e9s en una operaci\u00f3n valorada en m\u00e1s de 1.000 millones de d\u00f3lares. Actualmente compite en un mercado cada vez m\u00e1s disputado.<\/p>\n\n\n\n Waymo, propiedad de Alphabet, opera servicios aut\u00f3nomos en varias ciudades y tiene una presencia especialmente importante en San Francisco, Phoenix y Los \u00c1ngeles. Tesla desarrolla paralelamente su propia estrategia de robotaxis.<\/p>\n\n\n\n Zoox ha optado por un enfoque distinto: dise\u00f1ar conjuntamente el autom\u00f3vil, el software de conducci\u00f3n y el servicio de transporte y Las Vegas funciona ahora como la primera prueba real de que ese modelo puede convertirse en negocio.<\/p>\n\n\n\n La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n realiza operaciones o pruebas en San Francisco, Los \u00c1ngeles y otras zonas estadounidenses, aunque la fase regulatoria y comercial var\u00eda seg\u00fan la ciudad. <\/p>\n\n\n\n La expansi\u00f3n genera al mismo tiempo inquietudes sobre seguridad, responsabilidad legal y empleo. Autoridades locales, sindicatos y organizaciones de seguridad vial han comenzado a reclamar mayores controles a medida que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos dejan de ser experimentos tecnol\u00f3gicos para compartir las calles con conductores, peatones y ciclistas.<\/p>\n\n\n\n La gran novedad no es, por tanto, que Amazon haya puesto de repente robotaxis en dos ciudades. Es que Zoox ya cruz\u00f3 en Las Vegas la frontera entre prueba tecnol\u00f3gica y servicio comercial de pago<\/strong>, mientras prepara el mismo salto en otros mercados.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, Miami, donde ya han sido vistos veh\u00edculos de Zoox dando sus \u00abpase\u00edtos\u00bb por la zona de Brickell, aunque por el momento, siempre con alguien detr\u00e1s del volante. <\/p>\n\n\n\n