El astillero alem\u00e1n Meyer Werft present\u00f3 en el congreso Seatrade Cruise Global de Miami el primer concept de crucero completamente el\u00e9ctrico mayor de 80,000 toneladas brutas. El proyecto se llama \u00abVision\u00bb y funcionar\u00eda con bater\u00edas recargables en puerto, sin motores de combustible tradicionales. El crucero el\u00e9ctrico Meyer Werft podr\u00eda estar navegando en 2031 si alguien firma el contrato este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El astillero Meyer Werft existe desde 1795. En m\u00e1s de dos siglos, construy\u00f3 61 barcos de crucero, incluidos varios de Disney. Pero ninguno de los anteriores apuntaba a lo que present\u00f3 en abril en Miami: un buque propulsado exclusivamente por bater\u00edas, sin una gota de combustible f\u00f3sil a bordo.<\/p>\n\n\n\n
El concept se llama Project Vision. Mide 275 metros de largo, pesa 82,000 toneladas brutas y puede alojar a 1,856 pasajeros. Las bater\u00edas provienen de la empresa noruega Corvus Energy, la misma que ya equipa m\u00e1s de la mitad de los barcos h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos que navegan hoy en el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Thomas Weigend, director de ventas de Meyer Werft, lo dijo sin rodeos en Seatrade: \u00abSi colocamos un pedido este a\u00f1o, podemos entregar el barco en 2031.\u00bb No es una promesa distante. Es una fecha con nombre.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los c\u00e1lculos del astillero, el crucero el\u00e9ctrico Meyer Werft podr\u00eda reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta un 95% en comparaci\u00f3n con los barcos de propulsi\u00f3n convencional, dependiendo de la fuente de energ\u00eda usada para la recarga en puerto.<\/p>\n\n\n\n
El sistema funciona como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a escala monumental. El barco se recargar\u00eda mientras est\u00e1 atracado, usando infraestructura terrestre. Para 2030, se estima que unos 100 puertos europeos tendr\u00e1n la capacidad de hacerlo.<\/p>\n\n\n\n