Rusia mand\u00f3 a armar carros en Cuba y los apagones pararon la f\u00e1brica. Esta es la historia del proyecto que resume todo lo que est\u00e1 mal en una isla donde, como siempre, inauguraron algo con fanfarria. Esta vez fue una f\u00e1brica, en la que ensamblaron unas decenas de carros y los apagones la cerraron. Bienvenidos al fiasco de los carros rusos UAZ en Cuba.<\/p>\n\n\n\n
S\u00ed, queridos. La planta de ensamblaje de veh\u00edculos UAZ en Cuba, inaugurada en abril de 2025 con bombos y platillos en la instalaci\u00f3n habanera de EISA, suspendi\u00f3 operaciones el 25 de marzo de 2026. La causa, seg\u00fan confirm\u00f3 la propia empresa rusa a trav\u00e9s de su servicio de prensa, fueron las \u00abseveras restricciones en el suministro el\u00e9ctrico\u00bb que afectan a la isla. En menos de un a\u00f1o de funcionamiento, la f\u00e1brica que Rusia present\u00f3 como s\u00edmbolo de cooperaci\u00f3n bilateral con Cuba tuvo que cerrar porque en Cuba no hay luz suficiente para mantenerla operando.<\/p>\n\n\n\n
El 25 de marzo de 2025, el vicepresidente ruso Dmitri Chernyshenko viaj\u00f3 a La Habana para presidir la ceremonia de lanzamiento del primer todoterreno UAZ ensamblado en Cuba. Fue un acto cargado de simbolismo: Rusia y Cuba uniendo fuerzas industriales, el modelo UAZ Patriot rodando por primera vez desde suelo cubano, im\u00e1genes que circularon en los medios oficiales de ambos pa\u00edses como prueba de una alianza que funciona.<\/p>\n\n\n\n