En medio de apagones prolongados, escasez de combustible y recortes que han golpeado el transporte y la vida cotidiana en la isla, el canciller cubano, Bruno Rodr\u00edguez Parrilla, ha encadenado una gira internacional que en febrero lo ha llevado de Asia a varias capitales europeas. Mientras el Gobierno cubano anunci\u00f3 medidas para priorizar combustible en sectores \u201cesenciales\u201d ante el endurecimiento del cerco energ\u00e9tico, la agenda exterior del ministro ha seguido creciendo con reuniones bilaterales y apariciones en foros multilaterales.<\/p>\n\n\n\n
La primera parte del mes incluy\u00f3 una b\u00fasqueda de respaldos en aliados tradicionales. Rodr\u00edguez viaj\u00f3 a Pek\u00edn, donde China reiter\u00f3 \u201capoyo y asistencia\u201d a Cuba en un contexto de presi\u00f3n energ\u00e9tica, seg\u00fan report\u00f3 EFE, y despu\u00e9s pas\u00f3 por Han\u00f3i, con encuentros al m\u00e1s alto nivel en Vietnam, que la prensa estatal cubana present\u00f3 como una visita de trabajo en calidad de enviado especial. <\/p>\n\n\n\n
La secuencia europea comenz\u00f3 el 16 de febrero en Madrid. El Ministerio espa\u00f1ol de Exteriores inform\u00f3 que Jos\u00e9 Manuel Albares recibi\u00f3 a Rodr\u00edguez \u201ca petici\u00f3n\u201d del canciller cubano y que abordaron la situaci\u00f3n en Cuba y la de las empresas espa\u00f1olas en la isla, en una escala tras la gira asi\u00e1tica. El Pa\u00eds a\u00f1adi\u00f3 que Espa\u00f1a ofreci\u00f3 ayuda en alimentos y medicinas en un momento de \u201casfixia petrolera\u201d y tensi\u00f3n por las medidas de Washington.<\/p>\n\n\n\n
Dos d\u00edas despu\u00e9s, el 18 de febrero, Rodr\u00edguez estuvo en Mosc\u00fa. Reuters report\u00f3 reuniones con Sergu\u00e9i Lavrov y con Vlad\u00edmir Putin en el Kremlin, con mensajes p\u00fablicos contra las restricciones de Estados Unidos y promesas de apoyo pol\u00edtico a La Habana, en una coyuntura de escasez de combustible que ha agravado los apagones.<\/p>\n\n\n\n
El 20 de febrero, la Canciller\u00eda cubana inform\u00f3 conversaciones en Par\u00eds con el ministro franc\u00e9s de Exteriores y una visita a la UNESCO. Tres d\u00edas despu\u00e9s, el propio Minrex report\u00f3 una \u201cintensa agenda\u201d en Ginebra, con intervenci\u00f3n ante el Consejo de Derechos Humanos y participaci\u00f3n en la Conferencia de Desarme, adem\u00e1s de reuniones con altos funcionarios del sistema de Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n
El gasto del viaje<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pero… \u00bfcu\u00e1nto ha gastado el tambi\u00e9n llamado \u00abCondeneitor\u00bb en estos viajes?<\/p>\n\n\n\n \u00abPoco\u00bb dir\u00edan los defensores del viajeteo<\/em> de un canciller encargado de ir por el mundo reforzando el inter\u00e9s en \u00abla cooperaci\u00f3n mutua\u00bb y se\u00f1alando que la culpa no es de ellos que no pueden pagar, sino de los EE.UU. que les impide a ellos obtener la divisa para hacer los pagos. O sea, si lo miramos desde el punto de vista del Estado Cubano, dir\u00edamos que cualquier gasto es poco comparado con lo que pueda obtenerse de manera econ\u00f3mica (o simb\u00f3lica) con estas visitas. <\/p>\n\n\n\n Lo cierto es que tal y como estamos en el mundo hoy en d\u00eda con la tecnolog\u00eda, todo lo que Bruno dijo e hizo pod\u00eda resolverse con una videollamada. Sin embargo, y suponiendo que no haya viajado en avi\u00f3n (jet) privado y que lo haya hecho de manera \u00abbarata\u00bb – es decir, en avi\u00f3n comercial y \u201cprimera clase\u201d (que no, \u00e9l no es Aleida Guevara que lo hace en clase econ\u00f3mica) -, lo primero es aclarar que en buena parte de esas rutas por las que ha andado Bruno por estas horas, no existe primera clase como tal: muchas aerol\u00edneas solo venden clase business en largo radio y, en corto radio europeo, \u201cbusiness\u201d suele ser un asiento de turista con el asiento del medio bloqueado. Aun as\u00ed, usando precios t\u00edpicos de mercado como referencia y un multiplicador razonable sobre tarifas medias, se puede estimar un rango y no son cuatro presos.<\/p>\n\n\n\n Para tener una base, herramientas como Google Flights suelen mostrar precios \u201ct\u00edpicos\u201d de billetes entre ciudades (normalmente en econ\u00f3mica) y dejan claro que el salto grande viene por la clase. Por ejemplo, en Havana\u2013Madrid se ven rangos t\u00edpicos que rondan los 690\u20131.000 \u20ac en temporada, seg\u00fan Google Flights y p\u00e1ginas de aerol\u00edneas como Iberia. En rutas como Madrid\u2013Mosc\u00fa, Google Flights refleja t\u00edpicos de alrededor de 580\u20131.100 \u20ac (en econ\u00f3mica\/est\u00e1ndar) dependiendo de fechas y compa\u00f1\u00edas. Para un tramo corto tipo Par\u00eds\u2013Ginebra, incluso en tren hay billetes desde decenas de euros, y en avi\u00f3n los rangos var\u00edan much\u00edsimo, pero es un trayecto donde \u201cprimera\u201d no se parece a la primera intercontinental.<\/p>\n\n\n\n Con esa l\u00f3gica, en largo radio \u201cprimera\u201d (si existiera) suele costar aproximadamente entre 6 y 12 veces un billete econ\u00f3mico t\u00edpico; y en \u201cbusiness\u201d suele moverse m\u00e1s bien entre 3 y 6 veces, seg\u00fan temporada y disponibilidad. Aplicando eso a un itinerario como el que describes (Cuba\u2013China, China\u2013Vietnam, Vietnam\u2013Madrid, Madrid\u2013Mosc\u00fa, Mosc\u00fa\u2013Par\u00eds, Par\u00eds\u2013Ginebra y regreso a Cuba, o equivalente), lo m\u00e1s realista es calcularlo como una mezcla de business\/primera \u201cequivalente\u201d: los dos tramos transatl\u00e1nticos (Cuba\u2013Europa ida y vuelta) f\u00e1cilmente se van a varios miles cada uno en cabina premium; los tramos Asia\u2013Europa son, por regla general, los m\u00e1s caros en premium; y los saltos intraeuropeos suman mucho menos.<\/p>\n\n\n\n Resultado: \u201ca ojo, pero con n\u00fameros\u201d, un total razonable para toda esa cadena en cabina premium estar\u00eda m\u00e1s cerca de 25.000\u201350.000 \u20ac si lo mir\u00e1semos como business alta (lo m\u00e1s probable en la pr\u00e1ctica) y de 40.000\u201380.000 \u20ac si insistimos en primera donde exista y en la tarifa m\u00e1s cara donde no exista. Ese rango se abre o se cierra seg\u00fan si compra con poca antelaci\u00f3n, si vuela con escalas raras, si usa tarifas gubernamentales\/negociadas o si concentra el viaje en aerol\u00edneas con acuerdos.<\/p>\n\n\n\n Eso, suponiendo que siempre haya viajado \u00e9l solito, sin m\u00e9dico, sin guardaespaldas y sin acompa\u00f1ante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bruno Rodr\u00edguez encaden\u00f3 viajes por China, Vietnam y varias capitales europeas mientras Cuba atraviesa apagones y escasez de combustible.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":236060,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18,955],"tags":[1146,2866,30695,6231,941,22897,272,218,5156,2157],"class_list":{"0":"post-236056","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-noticias-de-cuba","9":"tag-apagones","10":"tag-bruno-rodriguez-parrilla","11":"tag-cancilleria-de-cuba","12":"tag-crisis-energetica","13":"tag-destacado","15":"tag-espana","16":"tag-francia","17":"tag-ginebra","18":"tag-rusia"},"acf":[],"yoast_head":"\n