{"id":233578,"date":"2026-02-08T09:13:24","date_gmt":"2026-02-08T14:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/?p=233578"},"modified":"2026-02-08T09:13:27","modified_gmt":"2026-02-08T14:13:27","slug":"cifras-del-transito-en-cuba-en-el-2025-7-538-accidentes-y-750-fallecidos-y-6-718-lesionados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/cifras-del-transito-en-cuba-en-el-2025-7-538-accidentes-y-750-fallecidos-y-6-718-lesionados\/","title":{"rendered":"Cifras del tr\u00e1nsito en Cuba en el 2025: 7.538 accidentes y 750 fallecidos y 6.718 lesionados"},"content":{"rendered":"\n<p>Granma public\u00f3 hoy cifras que, le\u00eddas en fr\u00edo, bastan para describir un pa\u00eds entero: en 2025 se registraron 7.538 accidentes de tr\u00e1nsito, con 750 fallecidos y 6.718 lesionados. El propio texto a\u00f1ade que el 72% de los siniestros estuvo asociado a no respetar el derecho de v\u00eda, la falta de atenci\u00f3n y el exceso de velocidad, y que motos, ciclomotores y peatones aparecieron en el 63% de los hechos. Es un reconocimiento expl\u00edcito de la magnitud del problema y, al mismo tiempo, una forma de ordenarlo narrativamente para que la responsabilidad se concentre en el comportamiento individual y no escale hacia niveles m\u00e1s altos de decisi\u00f3n y estructura.<\/p>\n\n\n\n<p>En Cuba, la apelaci\u00f3n al \u201cfactor humano\u201d se ha vuelto una categor\u00eda c\u00f3moda: permite describir el desastre sin interrogar sus causas m\u00e1s profundas. El art\u00edculo no niega la indisciplina ni la temeridad, y aporta datos concretos, como que 580 conductores involucrados hab\u00edan ingerido alcohol en el momento del accidente, o que se suspendieron y cancelaron licencias, mayoritariamente en el sector estatal. Todo eso es real y pertinente. El problema aparece cuando el relato se detiene ah\u00ed y convierte el rega\u00f1o en explicaci\u00f3n suficiente, como si la accidentalidad fuera el resultado exclusivo de conductores irresponsables y no tambi\u00e9n de un entorno material y normativo que el propio Estado ha ido dejando degradar durante a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>De hecho, el <a href=\"https:\/\/www.granma.cu\/cuba\/2026-01-26\/urge-revertir-la-elevada-accidentalidad-en-la-via-26-01-2026-21-01-50\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">texto<\/a> ofrece, casi de manera lateral, la descripci\u00f3n m\u00e1s clara del problema estructural: un incremento sostenido del parque vehicular, sobre todo de medios vulnerables como motos y ciclomotores; m\u00e1s conductores con menor experiencia; y todo ello circulando sobre un mismo eje vial deteriorado, donde conviven veh\u00edculos de distinto porte, cilindraje y capacidad de maniobra. <\/p>\n\n\n\n<p>Esa frase, que en otro tipo de prensa ser\u00eda el eje del an\u00e1lisis, aqu\u00ed funciona como contexto previo para volver a enfatizar la conducta individual. Sin embargo, si el parque cambia y la infraestructura no acompa\u00f1a, la respuesta no puede limitarse a multas, campa\u00f1as educativas o llamados a \u201cprestar m\u00e1s atenci\u00f3n\u201d; exige inversi\u00f3n sostenida, se\u00f1alizaci\u00f3n funcional, iluminaci\u00f3n, inspecci\u00f3n t\u00e9cnica real, regulaci\u00f3n coherente y una capacidad de respuesta de emergencia que llegue a tiempo cuando el accidente ya ocurri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Granma tambi\u00e9n enumera acciones para demostrar gesti\u00f3n: 122 kil\u00f3metros de v\u00edas marcados, m\u00e1s de 14.000 se\u00f1ales recuperadas, 84 sem\u00e1foros y 28 gabinetes semaf\u00f3ricos con paneles solares en La Habana. Son datos objetivos, pero su propio destaque revela el trasfondo: cuando cifras as\u00ed se presentan como logros nacionales, lo que asoma es el tama\u00f1o del deterioro acumulado. Y la falta de flu\u00eddo el\u00e9ctrico. No pocos accidentes ocurridos en el 2025 ocurrieron propiciados por la oscuridad. Incluso en&#8230; \u00a1sem\u00e1foros! S\u00ed, sem\u00e1foros que estaban apagados, y a nadie se le ocurri\u00f3 situar ah\u00ed, uno de los tantos autos patrulleros, motos patrulleros y oficiales de la PNR vestidos con refractarias, para ordenar el tr\u00e1fico. Gente que, dig\u00e1moslo sin miedo, al parecer estaban \u00abocupados\u00bb en actividades de mayor prioridad como vigilar disidentes y activistas humanitarios como Lara Crofs; o periodistas como Camila Acosta. <\/p>\n\n\n\n<p>En ese mismo listado aparece, adem\u00e1s, uno de los datos m\u00e1s elocuentes del art\u00edculo: el 31% de los conductores involucrados en accidentes no pose\u00eda licencia. M\u00e1s que una simple indisciplina, ese n\u00famero habla de controles d\u00e9biles, de tolerancias pr\u00e1cticas, de necesidad econ\u00f3mica y de un sistema que convive con la informalidad y luego la sanciona cuando el da\u00f1o ya est\u00e1 hecho.<\/p>\n\n\n\n<p>El cierre del texto insiste en \u201cintensificar acciones\u201d en 2026, combatir carreras peligrosas y distribuir cascos homologados. Todo eso es necesario, pero insuficiente si no se acompa\u00f1a de un relato m\u00e1s honesto que conecte las muertes con la responsabilidad institucional. El factor humano existe y pesa, pero no act\u00faa en el vac\u00edo. Cuando el factor Estado \u2014el que regula, invierte, mantiene, inspecciona y garantiza\u2014 falla o se queda corto, son las personas las que pagan el precio en la carretera, y despu\u00e9s reciben la exhortaci\u00f3n a no descuidarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El peri\u00f3dico del Partido publica cifras dur\u00edsimas sobre la accidentalidad en 2025. El problema es el encuadre: el pa\u00eds se cae a pedazos, pero el relato insiste en la culpa individual y maquilla el costo del abandono material y regulatorio.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":228484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18,955],"tags":[1678,6915,3628,11,1805,26389,4077,11284,17329,1380],"class_list":{"0":"post-233578","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-noticias-de-cuba","9":"tag-accidentes-de-transito","10":"tag-ciclomotores","11":"tag-crisis","12":"tag-cuba","13":"tag-granma","14":"tag-infraestructura","15":"tag-motos","16":"tag-policia-2","17":"tag-seguridad-vial","18":"tag-transporte"},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cifras del tr\u00e1nsito en Cuba en el 2025: 7.538 accidentes y 750 fallecidos y 6.718 lesionados - 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