La tarde del domingo 18 de enero de 2026, el municipio de Adamuz, en la provincia de C\u00f3rdoba, se vio sacudido por una de las tragedias ferroviarias m\u00e1s graves ocurridas en Espa\u00f1a en a\u00f1os recientes. Sobre las 19:39 horas, un tren de alta velocidad operado por la compa\u00f1\u00eda Iryo que viajaba desde M\u00e1laga hacia Madrid-Puerta de Atocha sufri\u00f3 un descarrilamiento parcial que lo llev\u00f3 a invadir la v\u00eda contigua, donde circulaba en sentido contrario un tren Alvia de Renfe con destino a Huelva. La posterior colisi\u00f3n entre ambos convoyes provoc\u00f3 un siniestro de gran magnitud con cifras provisionales de al menos 39 fallecidos y m\u00e1s de 150 heridos.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con fuentes oficiales, el tren de Iryo, con alrededor de 317 pasajeros a bordo, perdi\u00f3 el guiado de sus \u00faltimos vagones poco despu\u00e9s de salir de la estaci\u00f3n de C\u00f3rdoba-Julio Anguita. Estos vagones cruzaron al carril contrario y se estrellaron contra el Alvia que circulaba en sentido inverso, lo que provoc\u00f3 que varios de sus coches descarrilaran y uno incluso cayera por un terrapl\u00e9n de varios metros de altura. Entre los fallecidos se encuentra, seg\u00fan los primeros informes, el maquinista del tren de Renfe.<\/p>\n\n\n\n
El impacto dej\u00f3 escenas devastadoras: vagones retorcidos fuera de las v\u00edas, pasajeros atrapados y un despliegue masivo de servicios de emergencia, bomberos, Guardia Civil y sanitarios. La complejidad del terreno en Adamuz, con accesos complicados, oblig\u00f3 a los equipos de rescate a trabajar hasta altas horas de la noche con maquinaria pesada para liberar a heridos y recuperar cuerpos.<\/p>\n\n\n\n