Fue la infraestructura m\u00e1s fr\u00e1gil del sistema ferroviario cubano la que al final colaps\u00f3: un pan con salchicha. No hizo falta un descarrilamiento ni una aver\u00eda monumental; bast\u00f3 la merienda servida (o revendida, o guardada qui\u00e9n sabe cu\u00e1ntas horas sin fr\u00edo) para que el tren extra #18 \u2014la ruta de Manzanillo\/Bayamo a La Habana\u2014 tuviera que detenerse de emergencia en Jicotea, municipio de Ranchuelo, Villa Clara. Lugar que vio nacer hace ya much\u00edsimos a\u00f1os al gran Rolando Fundora; azote de cientos de estudiantes en la Escuela Vocacional del Santa Clara y otros centros estudiantiles de la provincia. <\/p>\n\n\n\n
El parte oficial, revelado por la Agencia Cubana de Noticias<\/a><\/em>, ACN, habla de \u201cintoxicaci\u00f3n alimentaria\u201d con \u201cs\u00edndrome em\u00e9tico y deshidrataci\u00f3n leve\u201d, 25 hospitalizados \u201420 adultos y cinco ni\u00f1os\u2014, y 653 personas \u201cpesquisadas\u201d. Nadie en estado grave, todos hidrat\u00e1ndose, todo bajo control. La prosa del parte es impecable; el est\u00f3mago de los viajeros, no tanto.<\/p>\n\n\n\n La parada forzosa ocurri\u00f3 la tarde del 18 de septiembre y el convoy sigui\u00f3 viaje luego de los traslados al Hospital Arnaldo Mili\u00e1n Castro y al pedi\u00e1trico Jos\u00e9 Luis Miranda, ambos en Santa Clara. El ministro de Transporte, Eduardo Rodr\u00edguez D\u00e1vila – hermano por cierto, de Ernesto Rodr\u00edguez, uno de los que sufri\u00f3 a Fundora entre los a\u00f1os 1981 y 1984 – inform\u00f3 puntualmente en Facebook<\/a>: n\u00fameros, flujos, coordinaci\u00f3n con Matanzas y La Habana, y promesa de investigaci\u00f3n. El tren \u2014asegura\u2014 lleg\u00f3 sin novedad a Matanzas a las 8:30 p. m. y se estimaba en la capital a las 11:00 p. m. La maquinaria comunicacional funcion\u00f3 con la precisi\u00f3n que uno esperar\u00eda de los frenos, no del buffet. <\/p>\n\n\n\n