{"id":210059,"date":"2025-06-19T16:47:48","date_gmt":"2025-06-19T20:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/?p=210059"},"modified":"2025-06-19T16:47:51","modified_gmt":"2025-06-19T20:47:51","slug":"ministro-de-transporte-de-cuba-viaja-por-toda-cuba-preocupado-por-descarrilamiento-de-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/ministro-de-transporte-de-cuba-viaja-por-toda-cuba-preocupado-por-descarrilamiento-de-trenes\/","title":{"rendered":"Ministro de Transporte de Cuba viaja por toda Cuba, preocupado por descarrilamiento de trenes"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La crisis del sistema ferroviario cubano se agrava con m\u00faltiples accidentes en el \u00faltimo a\u00f1o y una infraestructura en ruinas, a pesar de la inyecci\u00f3n de capital for\u00e1neo.<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A esta se une, la crisis de \u00f3mnibus urbanos. Y rurales tambi\u00e9n.<\/h3>\n\n\n\n<p>En un nuevo episodio tr\u00e1gico de la crisis que atraviesa el transporte ferroviario cubano, el ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodr\u00edguez D\u00e1vila, se traslad\u00f3 esta semana por varios municipios del pa\u00eds, incluido el municipio de Col\u00f3n, en la provincia de Matanzas, para supervisar de primera mano los estragos de los varios descarrilamientos ocurridos en la isla en el \u00faltimo mes. Una alarmante cadena de incidentes han puesto al sistema ferroviario en el centro de la preocupaci\u00f3n p\u00fablica y el Ministro quiso tocar de la mano los mil y un problemas que son, no como el s\u00e9quito numeroso de Al\u00ed Bab\u00e1, sino como las noches \u00e1rabes. <\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan reportes en redes sociales \u00abajenas\u00bb, el titular del ramo recorri\u00f3 las instalaciones de la terminal de ferrocarriles de Col\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>All\u00ed convers\u00f3 con trabajadores del sector, con quienes abord\u00f3 las deficiencias de las v\u00edas, problemas en el flujo de carga y el transporte de pasajeros, y subray\u00f3 la necesidad de que \u201cning\u00fan veh\u00edculo viaje vac\u00edo\u201d para evitar la paralizaci\u00f3n del servicio, como indic\u00f3 el portal oficialista Granma. El medio, con su rimbombante lenguaje dijo que la presencia de Eduardo Rodr\u00edguez por la zona, responde a una estrategia gubernamental destinada a \u201coptimizar\u201d un sector vital para la econom\u00eda y la poblaci\u00f3n, pero que en la pr\u00e1ctica viene acumulando fracasos.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Ftamara.carvajal.742927%2Fposts%2Fpfbid02YCrsH8vkykLEPfB52nPHmPogmmCm5K4Dvbg7oY5xFPEVGtcHtwi5wFWgSzy2ctUfl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"760\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un a\u00f1o negro para los trenes cubanos<\/strong> <strong>y para el Ministro de Transporte de Cuba<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Lo cierto es que el Ministro no solo estuvo en Matanzas. A juzgar por sus publicaciones en su perfil oficial de Facebook se ech\u00f3 un viajecito por el Oriente primero viajando ahora a Occidente, siguiendo las \u00abindicaciones\u00bb de la canci\u00f3n que cantaba Irakere, y si bien visit\u00f3 bases de transporte de \u00f3mnibus, donde m\u00e1s hizo \u00e9nfasis y demor\u00f3 su presencia fue en los talleres de ferrocarriles; anunciando as\u00ed el cierre de su periplo por Oriente, y prometiendo prontas visitas a Matanzas, Villa Clara, Sancti Sp\u00edritus, Cienfuegos, Pinar del R\u00edo y Artemisa.  De hecho, esta visita a Col\u00f3n, lugar donde se descarril\u00f3 un tren el pasado 10 de mayo, forma parte de este nuevo periplo.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Feduardo.ministro.cu%2Fposts%2Fpfbid02twhbVKaW3FVovawC2Jfc2xhQ2YEcm8s9CfWwY9nWPLYJax2p2QoTD26Eio3VSc7hl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"708\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>Pero, \u00bfqu\u00e9 lugares visit\u00f3?<\/p>\n\n\n\n<p>Ciego de \u00c1vila, donde los problemas son tantos, que la extensi\u00f3n de su publicaci\u00f3n en<em><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/eduardo.ministro.cu\/posts\/pfbid023aDEMNRnC2kHx1QxAjdUpXXtWqqG1H2iwe4nQWwiTDcBpRGT7SM472yXX1yHrCqyl\"> Facebook<\/a><\/em> as\u00ed lo amerita.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Feduardo.ministro.cu%2Fposts%2Fpfbid023aDEMNRnC2kHx1QxAjdUpXXtWqqG1H2iwe4nQWwiTDcBpRGT7SM472yXX1yHrCqyl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"708\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>En esa provincia, en diciembre de 2024, un 74% del total de \u00f3mnibus con que cuenta el parque automotriz estaba fuera de servicio, seg\u00fan reconoc\u00eda el diario de la regi\u00f3n, el oficialista Invasor. Un mal que vienen arrastrando desde hace varios meses, si tenemos en cuenta que en febrero de 2023, la empresa de transportes nacionales de la provincia dej\u00f3 al menos a 84.313 pasajeros sin viajar en todo el 2022; un mal que se mantuvo igualito &#8211; como el cuartico de la canci\u00f3n &#8211; hasta diciembre de 2023, a juzgar por las declaraciones hechas al propio semanario por Hern\u00e1n Hern\u00e1ndez Real, subdirector t\u00e9cnico de la Empresa\u00a0Provincial de Transporte. En ese momento, el funcionario achac\u00f3 la dif\u00edcil situaci\u00f3n a la carencia de recursos como neum\u00e1ticos, bater\u00edas, y reconoc\u00eda que en la provincia, solo estaban en funcionamiento ocho de las 17 guaguas con las que contaban.<\/p>\n\n\n\n<p>Estuvo en Bir\u00e1n, Antilla y Rafael Freyre, donde visit\u00f3 la estaci\u00f3n ferroviaria de ese municipio.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Feduardo.ministro.cu%2Fposts%2Fpfbid06MxFByjGNtrpLmcWja8xWrHeTpMQy1cL5mitwaxCKWdMojCS7YUhRaUTxusTAEwnl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"791\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>Bastante extenso fue su trabajo en Holgu\u00edn, a juzgar por tres publicaciones hechas. La <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/eduardo.ministro.cu\/posts\/pfbid037w9Atm8kheiapy3kj9xizY1nmRMXqEti4TxzLxkkWe2rmkbzTp9WwNSxuveYKr9Wl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">primera<\/a> donde habl\u00f3 del \u00abrestablecimiento del transporte en la provincia en general. Una <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/eduardo.ministro.cu\/posts\/pfbid0Wxtiv36YTFRKUjzKVF1Zfzd4MyWjuTBsCeiJZUpQc86vT4tE1FptVHoEznHocLbul\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">segunda<\/a> donde habl\u00f3 de tenazas para cargar vigas y traviesas ferroviarias; y una <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/eduardo.ministro.cu\/posts\/pfbid0mMNEvd2U8PSRoEz8KZKH3CH868QbWobCGkkrQtLLstAxWuhmpwXT7z67ZV5bJ6tjl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">tercera<\/a> donde habl\u00f3 de \u00ablos rostros de un taller\u00bb, ferroviario tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto inter\u00e9s en mostrar los avances en el sector ferroviario no es gratuito. En los \u00faltimos doce meses han ocurrido varios descarrilamientos que evidencian la precariedad del sistema ferroviario. El accidente en Camag\u00fcey el pasado <strong>27 de mayo de 2025<\/strong> fue especialmente grave.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00edas antes, en la noche de <strong>10 de mayo de 2025<\/strong>, en un tramo de la L\u00ednea Central, cerca de Matanzas, se produjo otro accidente que involucr\u00f3 un tren cisterna cargado de alcohol, del que habl\u00e1bamos en p\u00e1rrafos anteriores. Varias cisternas descarrilaron, una se incendi\u00f3, provocando un incendio que afect\u00f3 casi 100 metros de l\u00ednea f\u00e9rrea. No se reportaron heridos, pero s\u00ed una par\u00e1lisis temporal del servicio entre Mocha y Matanzas, seg\u00fan recog\u00eda el portal <a href=\"https:\/\/www.14ymedio.com\/cuba\/cargamento-alcohol-incendia-descarrilamiento-matanzas_1_1113825.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">14ymedio.com<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Ambos siniestros se inscriben en una serie de incidentes: en diciembre pasado hubo un <a href=\"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/choque-de-trenes-provoca-derrame-de-petroleo-en-centro-de-cuba\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">choque entre dos locomotoras en Sancti Sp\u00edritus, que derram\u00f3 combustible<\/a>; en abril de 2024, otro descarrilamiento cerca de la misma zona y, en <strong>septiembre de 2024<\/strong>, m\u00e1s trenes descarrilaron en Jovellanos, tambi\u00e9n en Matanzas, sin v\u00edctimas pero con interrupciones graves; todos sucesos \u00ablejanos en el tiempo\u00bb, pero es que el presente no es muy distinto; y de ello da fe el propio Ministro de Transporte de Cuba.<\/p>\n\n\n\n<p>En junio 6 hablaba del restablecimiento del servicio en el llamado Tren Universitario, que cubre diariamente &#8211; cuando hay combustible &#8211; el trayecto que media entre la cabecera provincial de Villa Clara, la ciudad de Santa Clara, y la Universidad Central de Las Villas, \u00abMarta Abreus\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Feduardo.ministro.cu%2Fposts%2Fpfbid021p6mRskWAUeM6PzFbUv13aMUtiZ5JgyLNAQaUmCoBmAL58Ab8DP2cFVbMkKQNcuTl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"791\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>Tres d\u00edas despu\u00e9s abordada los pormenores del proceso de \u00abrecuperaci\u00f3n tras descarrilamiento del tren Holgu\u00edn-Habana en Camag\u00fcey\u00bb, ya mencionado anteriormente, en el que el Tren Extra\u202f#16, que circulaba entre Holgu\u00edn y La Habana, se sali\u00f3 de los rieles en el kil\u00f3metro 522.6 en la zona de El C\u00e1rnico el pasado 27 de mayo. El incidente volc\u00f3 una locomotora y dos coches, resultando en 18 heridos, algunos con fracturas, aunque sin consecuencias mortales. Testimonios indican que alrededor de 500 pasajeros viajaban en ese tren, de los cuales 250 fueron evacuados en \u00f3mnibus y el resto regres\u00f3 v\u00eda otro tren en refuerzo. <\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Feduardo.ministro.cu%2Fposts%2Fpfbid02AJrceK7cy73xcVYKun1vSwHErZPDjpTsUsZmqkSmMZW33zra2nBCifudqbAtVu33l&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"785\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p><strong>P\u00e9sima infraestructura, promesas vac\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Expertos citan que el 67\u202f% de las v\u00edas y el 40\u202f% de la infraestructura ferroviaria en Cuba se encuentran en estado cr\u00edtico, sin mantenimiento adecuado . Literalmente, el pa\u00eds que pudo recordarse por una red ferroviaria relativamente eficiente tras la llegada de cemento sovi\u00e9tico y locomotoras en d\u00e9cadas pasadas, hoy enfrenta un sistema tecnol\u00f3gicamente atrasado y peligroso.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde entonces, los puntos de \u201cgloria\u201d quedaron como recuerdo: l\u00edneas recuperadas, tramos restaurados, promesas y anuncios medi\u00e1ticos. Pero en la realidad cotidiana, los viajeros enfrentan trenes en mal estado, demoras, falta de seguridad, vagones deteriorados y constantes riesgos de accidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Las visitas del ministro Rodr\u00edguez D\u00e1vila por tantos parajes de la geograf\u00eda cubana, hecha en auto aparentemente, no cambia la realidad a mediano plazo. Entre el humo de cisternas incendiadas, las v\u00edas debilitadas y la angustia de quienes viajan, la tragedia cotidiana ha tomado cuerpo en la isla y se ha entronizado en el malestar popular. En Col\u00f3n prometi\u00f3 mejorar la calidad de las v\u00edas, cumplir con un funcionamiento eficiente y reiter\u00f3 que los trabajadores han de evitar circular en vac\u00edo. Sin embargo, estas palabras chocan con un sistema en ruinas: hormig\u00f3n fisurado, rieles doblados, frenos poco fiables, coches que rechinan, y trenes que se escapan de las v\u00edas sin aviso&#8230; \u00a1para no hablar del transporte por \u00f3mnibus!, igual de defienciente.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, los costos no se limitan a lo econ\u00f3mico. Estudiantes, trabajadores, familias enteras han sufrido cancelaciones, demoras o han arriesgado su vida intentando continuar su viaje. La L\u00ednea Central, columna vertebral de la red ferroviaria, se ha convertido en un corredor de peligro: 5 descarrilamientos solo en Matanzas\u2013Sancti Sp\u00edritus en un a\u00f1o, para no hablar de los accidentes en carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>Los post en Facebook del Ministro de Transporte de Cuba hablan de brigadas m\u00f3viles, gr\u00faas, peritajes, comisiones investigadoras. No obstante, hace falta una verdadera reestructuraci\u00f3n: inversi\u00f3n seria, diagn\u00f3stico preciso, replanteo t\u00e9cnico, participaci\u00f3n de expertos independientes, transparencia en los hallazgos.<\/p>\n\n\n\n<p>Y mientras, el ministro recorre estaciones y los trabajadores replican un discurso que repite lemas de eficiencia y superaci\u00f3n de dificultades, lo cierto es que el horror sigue presente los martes por la noche, o un viernes por la madrugada, cuando el estruendo de un descarrilamiento, el humo del incendio, la sacudida s\u00fabita y el peligro se imponen de un momento a otro. Es una Cuba sin carreteras en buen estado, donde en cada kil\u00f3metro maltratado se juega la vida, donde los trenes, otrora emblema de avance e integraci\u00f3n, ahora simbolizan la ca\u00edda de todas las esperanzas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis del sistema ferroviario cubano se agrava con m\u00faltiples accidentes en el \u00faltimo a\u00f1o y una infraestructura en ruinas, a pesar de la inyecci\u00f3n de capital for\u00e1neo. A esta se une, la crisis de \u00f3mnibus urbanos. Y rurales tambi\u00e9n. 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