El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) ha venido ofreciendo durante los \u00faltimos meses una primera impresi\u00f3n negativa a los viajeros que llegan a la ciudad. <\/p>\n\n\n\n
Y a pesar de que la mitad de las pasarelas mec\u00e1nicas est\u00e1n fuera de servicio desde hace tiempo al igual que varios elevadores; am\u00e9n de algunos ba\u00f1os rotos y clausurados, fue el derrame de un liquido verde (de refrigeraci\u00f3n) la pasada semana, lo que parece ser que ha impulsado a la ciudad a tomar cartas en el asunto.<\/p>\n\n\n\n
MIA, ha sido el centro de atenci\u00f3n tras la aprobaci\u00f3n de una inversi\u00f3n de $600 millones destinada a modernizar su infraestructura. Un financiamiento que llega en un momento crucial, cuando el aeropuerto enfrenta cr\u00edticas constantes que incluso, refieren, est\u00e1 por debajo del nivel que muestran algunos otros aeropuertos en Am\u00e9rica Latina, a pesar de que en el lugar pululan los letreros que prometen una modernizaci\u00f3n sin resultados aparentes. <\/p>\n\n\n\n
\u00abEstar\u00eda feliz sin la modernizaci\u00f3n, solo si funcionara\u00bb, coment\u00f3 la alcaldesa del condado Miami-Dade, la pasada semana.<\/p>\n\n\n\n
Ante estas quejas, el comisionado de Miami-Dade, Kevin Cabrera, cuyo distrito incluye el MIA, defendi\u00f3 la necesidad de esta inversi\u00f3n durante la reuni\u00f3n del comit\u00e9 del aeropuerto. Cabrera expres\u00f3 su compromiso con la transformaci\u00f3n del MIA en un aeropuerto de primera clase, no solo en t\u00e9rminos de carga y n\u00famero de vuelos, sino en servicio al cliente y experiencia general. <\/p>\n\n\n\n
\u00abDesde mi primer d\u00eda, he asegurado que necesitamos tener un aeropuerto de primera clase\u00bb, afirm\u00f3 Cabrera.<\/p>\n\n\n\n
La ordenanza propuesta por Cabrera, que fue aprobada ayer mi\u00e9rcoles, simplifica el proceso para asegurar fondos estatales destinados a las mejoras del aeropuerto. Adem\u00e1s, incrementa la frecuencia de los informes sobre los avances de los proyectos de mejora.<\/p>\n\n\n\n