{"id":138990,"date":"2023-09-24T10:51:03","date_gmt":"2023-09-24T14:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/?p=138990"},"modified":"2023-09-24T14:26:20","modified_gmt":"2023-09-24T18:26:20","slug":"forbes-la-inedita-situacion-de-cubana-de-aviacion-es-equiparable-a-la-de-corea-del-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cuballama.com\/noticias\/forbes-la-inedita-situacion-de-cubana-de-aviacion-es-equiparable-a-la-de-corea-del-norte\/","title":{"rendered":"Forbes: La \u201cin\u00e9dita situaci\u00f3n\u201d de Cubana de Aviaci\u00f3n es \u201cequiparable a la de Corea del Norte\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

\u00abLos seis Antonov de Cubana de Aviaci\u00f3n est\u00e1n aparcados. No vuelan. Lo mismo sucede con sus tres Tupolev 204 y dos Ilyushin 96, \u00fanicos de alcance intercontinental de la aerol\u00ednea con sede en La Habana\u201d<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed refleja un art\u00edculo de la prestigiosa revista estadounidense Forbes,  <\/a>la precaria situaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea Cubana de Aviaci\u00f3n, que tras vivir una \u00e9poca de esplendor hace d\u00e9cadas pr\u00e1cticamente se ha quedado sin aviones y sin piezas de repuesto para  ponerlos en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cActualmente las alas operativas de la aerol\u00ednea nacional de Cuba se restringen a un \u00fanico avi\u00f3n que no es de fabricaci\u00f3n rusa ni ucraniana: se trata de un peque\u00f1o turboh\u00e9lice ATR72 de fabricaci\u00f3n francoitaliana. Es un modelo gemelo a los que vuelan entre Canarias o Baleares, y en su caso es m\u00e1s veterano: tiene casi 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad y previamente vol\u00f3 para cuatro diferentes aerol\u00edneas en Nueva Zelanda y Estados Unidos\u201d, a\u00f1adi\u00f3 la publicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Forbes achaca a la \u201ccr\u00edtica situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds\u201d  la crisis de Cubana de Aviaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo esto es fruto de la una crisis de la que, desde el gobierno local, siempre se ha responsabilizado al lejano embargo econ\u00f3mico impuesto al r\u00e9gimen de Fidel Castro decretado por Kennedy en 1962, unas medidas consolidadas por Congreso de EE.UU. en 1992 y 1996\u201d, a\u00f1adi\u00f3 la publicaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

La revista recuerda  que las medidas del embargo estadounidense \u201cproh\u00edben cualquier transacci\u00f3n comercial, financiera o tur\u00edstica con Cuba, salvo algunas excepciones establecidas desde entonces como viajes familiares y educativos o las compras de alimentos y medicinas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00danicamente los dos \u00faltimos a\u00f1os de Barack Hussein Obama en el poder parec\u00edan los de un cambio real en la relaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses, aunque luego lleg\u00f3 Donald Trump y se volvi\u00f3 a la casilla de salida\u201d, coment\u00f3 Forbes.<\/p>\n\n\n\n

La revista apunt\u00f3 que  \u201ca lo anterior hay que unir que aquellos apoyos incondicionales de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica durante la guerra fr\u00eda quedan ya muy lejos y la relaci\u00f3n actual con Rusia, aunque amiga, no tiene nada que ver. En su d\u00eda qued\u00f3 claro que la isla estuvo completamente subsidiada por la URSS hasta su colapso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Forbes hizo \u00e9nfasis en el descenso del turismo en Cuba tras la pandemia de coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste 2023 ha estado a un 25% de los niveles de 2019, con lo que, tras salir de una pandemia que golpe\u00f3 con fuerza a la isla en absolutamente todos los aspectos, el gobierno de La Habana ingresa un 75% menos en concepto de turismo internacional, con unos viajeros que en su pr\u00e1ctica totalidad siquiera llegan con aviones de Cubana de Aviaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n cambi\u00f3 con la llegada de D\u00edaz-Canel al poder que ha utilizado para sus vuelos internacionales un avi\u00f3n de aerol\u00ednsea venezolanas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo s\u00edmbolo de la situaci\u00f3n actual, para diferentes visitas de estado a Turqu\u00eda, Argelia, Rusia y China en 2022, el presidente Miguel D\u00edaz-Canel us\u00f3 un Airbus A340 de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea Conviasa, propiedad de la Rep\u00fablica Bolivariana de Venezuela\u201d . <\/p>\n\n\n\n

En declaraciones al diario Granma, record\u00f3 Forbes, el presidente de la corporaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n cubana Joel Beltr\u00e1n Archer Santos dijo que Cuba estaba trabajando para recuperar sus propios aviones.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1al\u00f3 que los Antonov volver\u00eda a estar listos para volar en viajes interiores  y a otros destinos del Caribe y dos Ilyushin IL-96 podr\u00edan volar a Espa\u00f1a y Argentina. <\/p>\n\n\n\n

El directivo apunt\u00f3 que  \u201ctodo transita por las capacidades de producci\u00f3n de piezas de repuesto, ajustadas a las condiciones internacionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El art\u00edculo, sin embargo, no hace referencia al avi\u00f3n Tupolev<\/a> que luego de largos  a\u00f1os de reparaci\u00f3n en Rusia volvi\u00f3 a La Habana y las autoridades recibieron la noticia con gran entusiasmo, hasta llegar a afirmar  que con el regreso de este antiguo avi\u00f3n Cubana de Aviaci\u00f3n \u201cseguir\u00e1 creciendo\u201d<\/p>\n\n\n\n

Forbes compar\u00f3 la situaci\u00f3n de Cubana con la compa\u00f1\u00eda de Corea del Norte  Air Koryo, que acaba de recuperar \u201csus alas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHace cuatro semanas Corea del Norte recuper\u00f3 sus alas. Un Pyongyang-Pek\u00edn puso fin a 46 meses sin enlaces comerciales internacionales desde un estado voluntaria y pr\u00e1cticamente aislado del resto del mundo\u201d, dijo <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl pa\u00eds de la dinast\u00eda Kim, con Kim Jong-Un hoy como l\u00edder supremo, ten\u00eda y volver\u00e1 a tener, con Air Koryo, una apertura m\u00ednima al exterior. Con una peque\u00f1a flota de aeronaves de construcci\u00f3n rusa y ucraniana esta aerolinea vuela \u00fanicamente a tres ciudades cercanas de China y Rusia con un par de aeronaves Tupolev que junto a dos m\u00e1s de Antonov son las que, aparentemente, est\u00e1n en condiciones operativas\u201d, apunt\u00f3 Forbes<\/p>\n\n\n\n

En su comparaci\u00f3n con Corea del Norte Cuba no sale muy bien parada.<\/p>\n\n\n\n

 \u201cLa aviaci\u00f3n siempre ha sido el term\u00f3metro de la econom\u00eda de un pa\u00eds. La in\u00e9dita situaci\u00f3n de esta aerol\u00ednea, que en su d\u00eda lleg\u00f3 a ser muy potente, tanto en los a\u00f1os previos a la llegada de Castro al poder como tambi\u00e9n en la \u00e9poca pro-sovi\u00e9tica. Hoy ser\u00eda equiparable hoy a Corea del Norte\u2026 y la verdad es que La Habana no es Pyongyang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abLos seis Antonov de Cubana de Aviaci\u00f3n est\u00e1n aparcados. No vuelan. 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